As companhias aéreas estão cortando voos e as ações estão despencando
Na segunda-feira, as principais companhias aéreas do mundo suspenderam quase todos os voos temporariamente, já que o agravamento da crise do coronavírus leva à proibição de viagens. destrói a demanda e envia ações em queda livre, acionando apelos para ajudar as operadoras a sobreviver.
IAG, proprietário da British Airways e da transportadora espanhola Iberia, anunciou que reduziria a capacidade de vôo em 75 por cento durante abril e maio devido ao surto do COVID-19.
O preço das ações da operadora com sede em Londres despencou quase 27 por cento em negócios no meio da tarde.
Outras companhias aéreas caíram, com a alemã Lufthansa perdendo quase 11% em valor e a Air France perdendo 17% em anúncios semelhantes.
A Virgin Atlantic, da Grã-Bretanha, acrescentou que decidiu estacionar 75 por cento de sua frota total - e em abril esse valor chegará a 85 por cento.
A Virgin supostamente pediu ao governo do Reino Unido que injetasse apoio emergencial totalizando 7,5 bilhões de libras (US $ 9,2 bilhões, 8,3 bilhões de euros) para ajudar a manter a indústria de aviação da Grã-Bretanha voando.
Na Alemanha, A Lufthansa foi forçada a descartar cerca de dois terços de seus voos nas próximas semanas, já que vários países, incluindo os Estados Unidos, proíbem viajantes da Europa.
'Deteriorando no ritmo'
"Na semana passada, assistimos a uma rápida aceleração do impacto do COVID-19 na aviação global e no turismo, "Virgin Atlantic alertou em um comunicado.
"A situação está se deteriorando e a companhia aérea tem visto vários dias de reservas negativas, impulsionado por um grande volume de cancelamentos, pois os clientes optam por ficar em casa. "
A companhia aérea britânica EasyJet avisou que pode ter que imobilizar "a maioria" de sua frota, exortando os governos de toda a Europa a ajudar suas companhias aéreas a manter o acesso à liquidez.
Um 'futuro precário' está se aproximando
O CEO da EasyJet, Johan Lundgren, acrescentou:"A aviação europeia enfrenta um futuro precário e está claro que o apoio governamental coordenado será necessário para garantir que a indústria sobreviva e seja capaz de continuar a operar quando a crise passar."
Enquanto isso, a companhia aérea irlandesa Ryanair não descartou um castigo total, uma vez que revelou cortes de voos pungentes.
Como parte de sua ação drástica, O IAG disse que estava "cortando gastos de TI não essenciais e não cibernéticos, congelar o recrutamento e os gastos discricionários, implementação de opções de licença voluntária, suspensão temporária dos contratos de trabalho e redução da jornada de trabalho ”.
O IAG acrescentou que uma mudança na gestão foi colocada em espera, observando que Willie Walsh permaneceria como presidente-executivo.
Walsh deveria deixar o cargo em 26 de março, a ser substituído pelo CEO da Iberia, Luis Gallego.
Enquanto isso, a Air France reduzirá a capacidade de vôo em 70-90 por cento nos próximos dois meses, enquanto a Austrian Airlines suspenderá todos os voos a partir de quinta-feira, e a Finnair está cortando 90% da capacidade até que a situação melhore.
O governo alemão disse na segunda-feira que está planejando proteger as empresas da falência por causa da pandemia, suspendendo as obrigações legais para empresas que enfrentam graves problemas de liquidez para pedir falência.
O grupo alemão de turismo e hotelaria TUI disse que estava solicitando auxílio estatal para mantê-lo à tona, uma vez que suspendeu a "maioria" das suas operações.
'Isto não é 2008'
De volta a Londres, um porta-voz do primeiro-ministro britânico Boris Johnson sinalizou que o governo examinaria a ajuda para as empresas afetadas, não apenas companhias aéreas, via Her Majesty's Revenue and Customs (HMRC) - que é a autoridade fiscal da Grã-Bretanha.
"O HMRC está pronto para ajudar todas as empresas, incluindo companhias aéreas que enfrentam dificuldades financeiras temporárias devido ao coronavírus, "O porta-voz de Johnson disse à AFP.
E não são apenas as companhias aéreas que estão com problemas
Stephen Innes, estrategista de mercado da AxiCorp, traçou um contraste com a crise financeira global que desencadeou resgates bancários.
Contudo, enquanto os ministros das finanças do G7 se preparam para discutir a crise na segunda-feira, Innes argumentou que as companhias aéreas não foram as únicas empresas estratégicas que pediram ajuda neste momento.
“Não estamos em 2008. Naquela época eram os bancos, desta vez os balanços dos bancos estão bem, "Disse Innes.
“Mas esta é uma crise econômica global que precisa de linhas de troca para companhias aéreas, petroleiras e varejistas.
"As companhias aéreas podem estar no topo da lista de ajuda fiscal direcionada, mas praticamente todas as indústrias globais estão enfrentando pressão sem um resgate do governo, " ele adicionou.
Cortes nos EUA
As companhias aéreas dos EUA também anunciaram reduções drásticas nos voos depois que o governo do presidente Donald Trump proibiu os viajantes estrangeiros que chegavam da Europa.
A United Airlines disse que iria anunciar um corte de capacidade de cerca de 50 por cento para abril e maio, enquanto os Estados Unidos aumentam as restrições para tentar conter a disseminação do coronavírus.
"Também esperamos que esses cortes profundos se estendam até o período de viagens de verão, ", disse o presidente-executivo da United, Oscar Munoz, em uma carta aos funcionários publicada no domingo.
A American Airlines disse que reduziria toda a capacidade internacional em 75 por cento, enquanto os concorrentes Delta e Southwest Airlines planejam retirar voos.
© 2020 AFP
