O CEO da Tesla, Elon Musk, recebeu o crédito pelo aumento repentino da companhia elétrica nos últimos cinco meses
Elon Musk está longe de sua meta de enviar milhões de pessoas a Marte, mas as ações da Tesla estão entrando em órbita em Wall Street, deixando as montadoras convencionais comendo poeira.
Almíscar, 48, há muito tempo usa o manto do visionário da tecnologia, ganhando elogios de fãs ao interromper setores e reescrever o manual de como um CEO pode se comportar.
E nos últimos cinco meses, O valor de mercado da Tesla mais do que triplicou de cerca de US $ 40 bilhões para cerca de US $ 160 bilhões no final da sessão de terça-feira
Com o preço das ações em alta de 13,7 por cento na terça-feira, para US $ 887,06, o valor da empresa disparou além do valor da General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Renault e PSA Peugeot — combinados.
O aumento da Tesla reflete a capacidade de seu líder de construir a marca, especialistas falam, combinado com sucesso suficiente na execução para manter a mística.
Musk é um "altamente carismático, líder altamente visível "que posicionou a Tesla como uma marca do futuro, diz Karl Brauer do Kelley Blue Book.
E embora o produto "não seja totalmente bem-sucedido", ele "suporta satisfatoriamente essa imagem para pessoas suficientes" para validar o argumento de venda.
Mais que uma empresa
A última onda veio quando a fabricante de carros elétricos cumpriu as principais metas de produção do Modelo 3, o primeiro modelo voltado para o middle market.
O valor da Tesla disparou, ultrapassando os de outras grandes montadoras combinadas
Musk foi deliberado ao vincular o sucesso da empresa a uma mensagem mais ampla sobre as preocupações com o meio ambiente, que ressoa especialmente entre os consumidores mais jovens, em um momento em que os governos da China e da Europa estão focados na redução de emissões.
"A Tesla tentou se posicionar não como uma empresa de automóveis, mas quase como um movimento, "disse Jessica Caldwell de Edmunds.com.
"O objetivo deles é salvar o meio ambiente e salvar a Terra, "Ela acrescentou." E isso é diferente de uma empresa de automóveis mais antiga, cuja meta é vender um número X de carros por ano. "
Caldwell disse que a priorização da tecnologia de baterias elétricas da Tesla também contrasta com a estratégia das empresas automotivas convencionais. onde é "primeiro o carro e depois o trem de força".
Não ensaiada, imprevisível
Ao mesmo tempo, Musk quebrou as convenções sobre o comportamento do CEO, com sua presença ativa na mídia social, que inclui gracejar com seguidores e às vezes criticar criticamente, incluindo reguladores.
No Twitter, Musk mantém seus seguidores entretidos com um fluxo constante de comentários, emojis, memes e até mesmo sua própria música, tendo acabado de lançar uma faixa, "Não duvide de sua vibração."
O chefe da Tesla também abre caminhos com outros CEOs em teleconferências de lucros, tirar perguntas dos fãs - e às vezes ridicularizar perguntas de que não gosta.
Ele foi visto nas câmeras dançando e fumando maconha. A reputação de não levar as coisas muito a sério ajudou em novembro passado, quando uma janela supostamente indestrutível no novo Cybertruck rachou em sua grande inauguração.
Mesmo a rachadura nas janelas supostamente indestrutíveis do Cybertruck totalmente elétrico não abalou o CEO da Tesla, Elon Musk
A maioria dos CEOs "é incrivelmente opaca com as pessoas e tem medo de compartilhar coisas boas e ruins com o público, "Caldwell disse.
Outros chefes de automóveis "sempre soam como se estivessem ensaiados, "ela acrescentou." Quer você goste de Musk ou não, ele quase sempre algo que é interessante. "
Mas há um risco para empresas como a Tesla, que estão intimamente ligadas a seus líderes, adverte Charles Elson, especialista em governança corporativa da Universidade de Delaware.
Existe o "perigo de confiar tudo em um indivíduo, em vez de um conceito, "disse Elson, alerta para um “culto ao indivíduo”.
"Nenhum indivíduo sempre estará certo. Cada indivíduo demonstrará falhas de vez em quando."
O recente aumento da Tesla acalmou as críticas ao chefe da Tesla após várias controvérsias, incluindo uma disputa pública com a Comissão de Valores Mobiliários sobre as declarações de Musk nas redes sociais.
Apesar da execução recente de Tesla, Musk não atingiu alguns objetivos. Em 2015, ele prometeu entregar tecnologia totalmente autônoma até o final de 2017 - uma meta ainda não alcançada.
Mas, Brauer disse, "Ele não é tão responsável quanto outros CEOs."
"Se (CEO da GM) Mary Barra ou (CEO da Ford) Jim Hackett ou qualquer um dos chefes de empresas automotivas tivessem feito a metade das promessas e entregues a menos, provavelmente seriam demitidos e certamente massacrados pela imprensa. "
© 2020 AFP
