A Fiat Chrysler disse que a fusão com a Renault criaria a terceira maior montadora do mundo
A montadora francesa Renault disse na segunda-feira que estudaria "com interesse" uma proposta de fusão 50-50 da Fiat Chrysler, um acordo que pode remodelar a indústria, à medida que a Renault revisa suas opções após a prisão de seu presidente-executivo no Japão.
Durante anos, a Renault vinculou sua estratégia a uma parceria com a montadora japonesa Nissan, mas isso foi questionado após a prisão e posterior expulsão de Carlos Ghosn em ambas as empresas.
Depois de uma reunião do conselho sobre o que chamou de oferta "amigável", A Renault disse que entraria em negociações sobre uma fusão que formaria a terceira maior montadora do mundo.
Os investidores aplaudiram a perspectiva, com as ações da Renault disparando 15 por cento nas negociações da tarde em Paris, e a Fiat Chrysler tem mais de 10% de estoque em Milão.
Um acordo daria à Fiat acesso em particular às tecnologias de carros elétricos da Renault, permitindo-lhe cumprir os limites estritos de CO2 que estão a ser promulgados pela Comissão Europeia.
A Renault, por sua vez, pode conseguir entrar no mercado dos Estados Unidos graças às extensas operações da Fiat Chrysler na América do Norte.
“Dados os investimentos e os avanços tecnológicos que serão necessários, não há realmente uma escolha, você tem que atingir uma massa crítica, "disse Flavien Neuvy, do grupo de pesquisa do Observatório Cetelem.
A ideia tem o apoio do governo francês, que possui uma participação de 15 por cento na Renault, depois que a Fiat disse que a fusão não resultaria no fechamento de quaisquer unidades de produção.
"O governo é a favor ... mas os termos dessa fusão devem apoiar o desenvolvimento econômico da Renault, e, obviamente, dos funcionários da Renault, "A porta-voz do governo Sibeth Ndiaye disse segunda-feira.
A prisão de Carlos Ghosn no Japão desorganizou a aliança Renault-Nissan
O franco vice-premiê da Itália, Matteo Salvini, também desmentiu o que chamou de "negócio brilhante".
Mas os sindicatos eram cautelosos, com a CGT exortando o estado francês a manter uma minoria de bloqueio após qualquer acordo.
'Grupo global preeminente'
A Renault mergulhou na confusão em novembro passado com a prisão de Ghosn em Tóquio, que também foi presidente do seu parceiro japonês Nissan.
Essa aliança, que também inclui a Mitsubishi, vende cerca de 10,8 milhões de automóveis por ano no total, em comparação com a Volkswagen da Alemanha e a Toyota do Japão, ambos com cerca de 10,6 milhões.
Mas seu futuro está em dúvida após a queda de Ghosn na Renault e na Nissan, com Tóquio em particular se irritando com um empurrão do lado francês para uma integração mais profunda.
A Renault detém 43 por cento da Nissan, que por sua vez possui 15 por cento de seu parceiro francês. Apesar das promessas de ambos os lados de buscar a aliança, analistas dizem que as tensões podem estar pressionando a Renault a explorar alternativas.
A Fiat Chrysler disse que sua proposta para a Renault criaria "um grupo automotivo global preeminente" com vendas anuais de 8,7 milhões de veículos.
O portfólio de marcas dos dois grupos seria "amplo e complementar ... e forneceria cobertura total de mercado, do luxo ao mainstream ", disse.
Fiat Chrysler é grande nos Estados Unidos, onde a Renault fez poucas incursões
Não houve menção à Nissan, que está lutando contra a queda nas vendas e os danos à reputação da queda de Ghosn, que está lutando contra acusações de má conduta financeira.
O CEO da Nissan, Hiroto Saikawa, disse a repórteres na segunda-feira que ele estava "aberto a discussões construtivas para fortalecer a aliança, "e o assunto certamente será levantado em uma reunião na quarta-feira com o presidente do conselho da Renault, Jean-Dominique Senard.
Turno caro
A Fiat Chrysler está sob pressão na Europa, alimentando especulações, estava procurando um parceiro, à medida que a indústria altamente competitiva é forçada a se consolidar em face da demanda em declínio e da cara mudança para carros elétricos.
A empresa é amplamente vista como uma retardatária no mercado de veículos elétricos, mas se sai bem nos setores de SUVs e picapes dos EUA.
Renault, por contraste, foi um dos primeiros a se converter para carros elétricos e fez grandes incursões no mercado com seu popular Zoe hatchback, embora ainda não tenha tentado atacar o mercado norte-americano.
A Fiat Chrysler disse que a fusão colocaria o grupo em "uma posição forte na transformação de tecnologias, incluindo eletrificação e condução autônoma ”.
No início deste ano, circularam rumores de que a Renault estava interessada na Fiat-Chrysler depois que suas esperanças de uma fusão total com a Nissan ou mesmo com o concorrente francês PSA foram frustradas.
A Fiat Chrysler previu que a fusão geraria mais de cinco bilhões de euros (US $ 5,6 bilhões) em economia de custos e outras sinergias, além dos benefícios da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
Tudo contado, incluindo Nissan e Mitsubishi, uma combinação com o Fiat Chrysler significaria a produção de cerca de 16 milhões de veículos, superando Volkswagen e Toyota.
© 2019 AFP
