Lyft pode ser avaliada em mais de US $ 20 bilhões nos termos da oferta pública inicial
Lyft disse na segunda-feira que tentaria levantar até US $ 2,4 bilhões em sua oferta pública de ações, na primeira lista importante no setor de crescimento rápido de carros de passeio.
A startup de São Francisco pode ser avaliada em mais de US $ 20 bilhões nos termos da oferta pública inicial divulgada na segunda-feira, definindo um preço por ação entre $ 62 e $ 68.
O lançamento de Lyft é o primeiro do que se espera ser uma onda de IPOs de startups apoiadas por capital de risco no valor de mais de US $ 1 bilhão, conhecido no Vale do Silício como "unicórnios".
A listagem de Lyft vem antes de uma oferta maior esperada do Uber, que tem uma avaliação de cerca de US $ 70 bilhões.
Outros que deverão se mudar para Wall Street este ano incluem a empresa de colaboração de negócios Slack, a startup de descoberta visual Pinterest e possivelmente o grupo de big data Palantir.
Lyft está propondo vender 30,8 milhões de ações com opção de subscritores por mais 4,6 milhões, com ações na Nasdaq listadas sob o símbolo "LYFT".
Nenhuma data foi fornecida para a lista, mas o Wall Street Journal disse que as ações da Lyft podem começar a ser negociadas no final da próxima semana, quando um preço final será definido.
'Economia do compartilhamento' cresce
Lyft e Uber estão entre os jogadores mais proeminentes na "economia do compartilhamento, "representando uma tendência que muda da propriedade para serviços sob demanda.
Os gastos com serviços "sob demanda" aumentaram 58 por cento em 2017, para US $ 75,7 bilhões nos EUA
O crescimento desses serviços está minando o sentimento de propriedade de casas, carros e outros bens, e também está mudando o conceito de trabalho e emprego, desencadeando debates acirrados sobre se a mudança é boa ou ruim.
Os gastos com serviços "on demand" como Uber e Airbnb e outras plataformas digitais aumentaram 58 por cento em 2017, para US $ 75,7 bilhões nos EUA, com mais de 41 milhões de consumidores participando, de acordo com uma pesquisa da Rockbridge Associates.
Perdas pesadas
De acordo com documentos arquivados anteriormente, Lyft perdeu US $ 911 milhões em US $ 2,2 bilhões em receitas de 2018. Os documentos mostram que as receitas cresceram acentuadamente de $ 343 milhões em 2016, mas as perdas também aumentaram.
Lyft disse em seu processo da Securities and Exchange Commission que completou mais de um bilhão de viagens desde seu início em 2012 e teve reservas no ano passado de US $ 8,1 bilhões.
Tem uma participação de 39 por cento do mercado de rideshare dos EUA, de acordo com uma pesquisa citada no processo. Lyft também começou a se deslocar para outros tipos de transporte de curto alcance, incluindo o compartilhamento de bicicletas e scooters.
Lyft também aposta na adoção da direção autônoma, alegando que os táxis que dirigem sozinhos e os serviços de transporte compartilhado ajudarão a remodelar as paisagens urbanas, eliminando a necessidade de veículos particulares.
“Acreditamos que as cidades devem ser construídas para as pessoas, não carros, "Lyft diz em seu pedido de IPO.
Lyft registrou pesadas perdas, mas vê um futuro em que as pessoas deixem de usar veículos particulares
"A propriedade de carros em massa sobrecarrega nossas cidades e reduz a própria liberdade que os carros antes ofereciam."
Tanto Lyft quanto Uber enfrentaram críticas por interromper os serviços tradicionais de táxi e por usar o modelo de motoristas como contratantes independentes.
As empresas de carona afirmam que a maioria dos motoristas prefere o regime de trabalho flexível, mesmo que ofereça menos benefícios e menos segurança no emprego.
Lyft disse que procurará manter sua política de que os motoristas são contratados independentes, observando que qualquer contestação legal pode ter consequências "adversas".
Para o IPO, Lyft disse que algumas ações seriam reservadas para motoristas que concluíram pelo menos 10, 000 viagens usando a plataforma.
A empresa oferecerá um bônus de $ 1, 000 a $ 10, 000 para motoristas elegíveis até 19 de março, que podem ser usados para comprar ações ao preço da oferta, embora eles possam optar por embolsar o dinheiro.
Armadilha de valor?
Com uma estrutura de compartilhamento de classe dupla, permitindo que os fundadores mantenham o controle, o presidente-executivo Logan Green terá cerca de 29% do poder de voto e o cofundador John Zimmer 19% após o IPO.
Membros e apoiadores do Independent Drivers Guild protestam contra Lyft, que desafia a forma como a Comissão de Táxis e Limusines calcula o salário mínimo dos motoristas
Ross Gerber, da firma de investimentos Gerber Kawasaki, advertiu contra ficar muito entusiasmado com Lyft.
"Outro IPO superfaturado que não dá voz aos acionistas públicos, "Gerber disse em um tweet." Não toque neste cachorro. Ele vai se recuperar e, em seguida, iniciar a longa estrada para baixo. "
Aswath Damodaran, um professor de negócios da New York University especializado em avaliações corporativas, disse que calcula que Lyft vale cerca de US $ 16 bilhões.
"Continuo preocupado com o modelo de negócios de compartilhamento de caronas e sua falta de caminhos claros para a lucratividade, mas acho que Lyft escolheu a estratégia certa para manter o foco tanto geograficamente (nos EUA) quanto no negócio de serviços de transporte, "Damodaran disse em uma postagem de blog no início deste mês.
O pesquisador disse que as empresas que pedem carona produziram mudanças no comportamento do consumidor, sugerindo crescimento à frente.
"Uma das características marcantes da revolução do compartilhamento de caronas é o quanto ela mudou o comportamento do consumidor, atraindo pessoas que normalmente nunca teriam usado o serviço automotivo ao seu alcance, " ele disse.
"Presumo que o compartilhamento de caronas continuará atraindo novos clientes, de usuários de transporte coletivo a motoristas autônomos, fazendo com que o mercado de serviços de transporte dobre nos próximos 10 anos. "
© 2019 AFP
