A Holanda anunciou terça-feira a compra surpresa de uma participação na Air France-KLM, dizendo que precisava proteger os interesses holandeses após uma série de discussões sobre a gestão da aliança.

Paris reagiu com irritação à compra holandesa de 12,68 por cento das ações - o que a coloca em curso para se equiparar à própria participação da França - dizendo que a Air France-KLM deve estar livre de "interferência estatal".

A investida holandesa ameaça reacender as tensões após uma acirrada disputa sobre o destino do presidente-executivo do braço holandês do grupo, e preocupações com uma série de greves na França no ano passado.

"Com esta compra de ações, o gabinete holandês quer ser capaz de influenciar diretamente o desenvolvimento futuro da Air France-KLM a fim de garantir de forma otimizada o interesse público holandês, "O ministro das Finanças holandês, Wopke Hoekstra, disse em uma coletiva de imprensa organizada às pressas em Haia.

“O objetivo é eventualmente chegar a uma posição igual à do Estado francês, "que tem uma participação de 14,3 por cento, Hoekstra adicionado.

A participação holandesa custou 680 milhões de euros (US $ 771 milhões), Hoekstra disse em uma carta ao parlamento. O governo tinha anteriormente uma participação de 5,9 por cento na KLM, mas começou a comprar mais ações da aliança em 20 de fevereiro.

Custaria cerca de 70 milhões de euros para chegar ao nível francês, emissora NOS disse.

A mudança surpreendeu Paris, com o ministro da Economia, Bruno Le Maire, dizendo que o governo holandês não informou ao governo francês.

"É essencial respeitar os princípios de boa governança e que a Air France-KLM seja administrada ... sem interferência do Estado, "Le Maire disse ao jornal Les Echos.

A Air France e a KLM se fundiram em 2004, mas continuam operando em grande parte separadamente, enquanto o braço francês em particular tem lutado com a ação industrial nos últimos anos.

Hoekstra disse que "tornou-se evidente que decisões importantes sobre a estratégia da KLM foram cada vez mais tomadas no nível da holding Air France-KLM", com o governo holandês bloqueado.

Conversas 'intensivas'

O governo holandês entrou na briga nas últimas semanas, quando apoiou oficialmente a renomeação do presidente-executivo da KLM, Pieter Elbers, depois que surgiram dúvidas de que ele manteria seu emprego.

Elbers foi renomeado no início deste mês depois que trabalhadores da KLM protestaram e ameaçaram entrar em greve se ele fosse despedido.

Em um sinal de tensões, O CEO da Air France-KLM, Ben Smith, correu para a Holanda para conversas "intensivas" com Hoekstra e outro ministro holandês em 15 de fevereiro sobre o futuro da KLM na aliança franco-holandesa e a posição de Elbers.

O canadense Smith assumiu a Air France-KLM como seu primeiro executivo-chefe não francês em setembro, após a rápida saída do ex-CEO Jean-Marc Janaillac em uma disputa acirrada sobre salários no braço francês.

A empresa manteve Elbers em seu papel holandês, mas relatos da imprensa holandesa disseram que Elbers foi visto como "difícil" e atrapalhou os planos de Smith de unir os dois braços mais estreitamente.

Enquanto isso, Hoekstra levantou a questão com seu homólogo francês Bruno Le Maire em uma recente reunião de ministros das finanças da zona do euro em Bruxelas.

O primeiro-ministro holandês, Mark Rutte, evitou se envolver diretamente, mas recentemente disse que a KLM era "incrivelmente importante para a economia holandesa e é essencial que seja bem operada".

O destino da companhia aérea está diretamente ligado ao aeroporto Schiphol de Amsterdã, um dos centros mais movimentados da Europa e um impulsionador econômico importante para a Holanda.

"Uma Air France-KLM financeiramente sólida com uma extensa rede hub em Schiphol para a Holanda é de grande importância, "Hoekstra disse em sua carta ao parlamento.

Apesar da recente turbulência, A Air France-KLM informou na semana passada que seu lucro líquido anual aumentou 150 por cento, para 409 milhões de euros (US $ 463 milhões).

© 2019 AFP