Alemanha e França lançaram na terça-feira uma campanha para revisar as regras de concorrência da União Europeia para facilitar a criação de empresas líderes mundiais. Eles impulsionaram um projeto para criar um consórcio de baterias de automóveis com o objetivo de alcançar os rivais asiáticos.

Um “manifesto franco-alemão por uma política industrial europeia adequada ao século 21”, acordado pelos ministros da Economia dos países, reflete as preocupações de que o continente possa ficar para trás no desenvolvimento de novas tecnologias, como inteligência artificial e mobilidade elétrica.

Também reflete a raiva em Berlim e Paris depois que as autoridades antitruste da UE bloquearam a criação de uma gigante ferroviária que poderia competir com a China.

Falando em um evento separado na terça-feira, A chanceler alemã, Angela Merkel, disse que a posição da UE em relação à concorrência "me deixa em dúvida se podemos realmente produzir jogadores globais desta forma".

O manifesto franco-alemão afirma que “a escolha é simples quando se trata de política industrial:unir nossas forças ou permitir que nossa base industrial e capacidade desapareçam gradualmente”. Ele defende uma estratégia europeia para financiamento de tecnologia e apela para se tornarem "líderes mundiais" em inteligência artificial.

Depois que a UE bloqueou a fusão das empresas ferroviárias da Siemens da Alemanha e da Alstom da França, A Alemanha e a França estão sugerindo que as diretrizes da UE sejam atualizadas para levar mais em conta a concorrência global. Eles também defendem discutir se o Conselho Europeu - que reúne os governos dos membros da UE - deve ter o direito de apelar e anular as decisões sobre fusões pela Comissão Executiva da UE.

Como primeiro passo em direção a uma política industrial europeia, A Alemanha planeja investir 1 bilhão de euros (US $ 1,13 bilhão) e a França outros 700 milhões de euros no apoio a uma unidade para estabelecer uma operação europeia de fabricação de baterias de automóveis.

O ministro da Economia alemão, Peter Altmaier, e seu homólogo francês Bruno Le Maire, disseram que o país será liderado por seus dois países, mas aberto a outros países da UE que queiram aderir. Disseram que beneficiaria a Alemanha e a França, mas é muito cedo para dizer onde as fábricas podem ser construídas.

Altmaier disse que não há planos no momento de qualquer estado assumir uma participação direta, e ambos os ministros disseram que as empresas estão interessadas, mas não quis nomeá-las, citando conversas em andamento.

"China e Coreia do Sul assumiram uma grande liderança em baterias elétricas, "Le Maire disse." A questão que se coloca é se queremos ser soberanos ou não. "

Ele acrescentou isso, se a Europa abandonar duas "tecnologias críticas" - baterias e carros autônomos - "você abandonará sua indústria automobilística, porque você depende de seus suprimentos estrangeiros, que podem aumentar os preços ou privá-lo dessa tecnologia. "

"Alemanha e França criaram o automóvel, "Le Maire disse.

Os dois países buscam decisões nas próximas semanas sobre a constituição do consórcio e se a ajuda do governo é permitida.

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