O salão do automóvel de Detroit estava alvoroçado com o que a Ford e a Volkswagen anunciariam na terça-feira, depois que os gigantes dos carros cancelaram uma apresentação conjunta durante a qual se esperava que anunciassem uma aliança.

Os dois gigantes do carro estão em discussões há mais de seis meses sobre uma parceria para desenvolver tecnologias elétricas e de direção autônoma. Mas uma fonte próxima às negociações disse à AFP que até agora eles haviam feito apenas um acordo sobre veículos comerciais.

Um anúncio altamente antecipado no primeiro salão do automóvel dos EUA na Motor City foi cancelado na noite de segunda-feira, e os dois lados planejaram uma teleconferência com repórteres para a manhã seguinte.

“Ainda não temos detalhes suficientes para apresentar a mais de 500 jornalistas, então decidimos cancelar, "O porta-voz da Ford, Mark Truby, disse à AFP.

Mais cedo no dia, O presidente da Ford, Bill Ford, disse aos repórteres que as discussões estavam indo bem, mas que teriam "mais a dizer no final desta semana".

Tanto o CEO da Ford quanto da Volkswagen, Herbert Diess, pareciam otimistas sobre uma possível parceria.

"A Volkswagen é uma empresa de automóveis realmente grande em todo o mundo ... mas não somos tão grandes em veículos comerciais pequenos, "Diess disse ao jornal Detroit Free Press.

"Então decidimos unir forças lá. E nos tornaremos muito, muito competitivos juntos neste segmento - que consiste em pequenas vans comerciais e picapes de pequeno e médio porte. "

SUVs, caminhões, carros esportivos

Além do cancelamento abrupto pela Ford e VW, o show começou com o roteiro, com SUVs, caminhões e carros esportivos no centro do palco, com exibicionismo extra para aumentar a empolgação, apesar de menos fabricantes de automóveis e mais incertezas este ano.

As montadoras abandonaram todos os carros compactos e sedãs, uma porção cada vez menor do mercado norte-americano, como evidenciado por quais modelos estavam em exibição.

Caminhões, SUVs e veículos de alto desempenho dominaram as novas estreias. A Volkswagen estava entre as poucas exceções com um novo sedã Passat.

Pela primeira vez, A Ford exibiu publicamente um Explorer SUV redesenhado, incluindo uma versão híbrida, que estreou pela primeira vez em Detroit na sexta-feira.

A Fiat Chrysler revelou reformulações de modelos maiores de seu popular caminhão Ram.

Para quem procura uma alternativa, os fabricantes de automóveis estavam enfatizando carros esportivos e passados ​​nostálgicos - evitando em grande parte o sedã tradicional em favor de opções mais chamativas.

Com um toque de showmanship que incluía óculos de realidade virtual e um carro esporte levitando do teto, A Ford revelou uma versão de alta potência do Mustang chamada Shelby GT500 - ostentando mais de 700 cavalos de potência.

Um Akio Toyoda praticamente exultante apresentou uma atualização de seu amado carro esporte Supra, que a Toyota parou de produzir há 17 anos.

Toyoda apresentou o piloto espanhol Fernando Alonso para atestar a autenticidade do carro com um apelo de homem comum.

"É como um carro de corrida que você pode dirigir confortavelmente todos os dias, "Alonso disse durante uma apresentação com roteiro.

Futuro 'menos positivo'

Além da VW, As montadoras alemãs abandonaram a feira de Detroit este ano, em meio à competição de eventos em Nova York, Miami e Las Vegas, onde foram apresentados anúncios de carros cada vez mais centrados na tecnologia.

Na esperança de revitalizar o show, os organizadores realizaram o evento pela última vez em janeiro e passarão para junho do próximo ano para permitir atividades ao ar livre, como test drives.

Para a indústria em geral, a esperança era que SUVs e caminhões maiores e mais lucrativos ajudassem a resistir a tempestades econômicas - seja por meio de tarifas ou de menos consumidores comprando carros devido ao aumento dos preços, taxas de juros mais altas ou uma economia mundial defasada.

Os analistas previram desaceleração nas vendas em 2019, após uma década de crescimento.

O show de Detroit também foi obscurecido pela incerteza na política comercial dos EUA.

Pequim e Washington permaneceram travados em uma guerra comercial que pode aumentar já no próximo mês, quando se espera que o Departamento de Comércio entregue um relatório sobre possíveis novas tarifas automotivas.

Os analistas preveem uma rápida contração na indústria automobilística, caso mais tarifas entrem em vigor.

"As tarifas seriam devastadoras para toda a indústria, "disse Robert Carter, chefe de vendas da Toyota na América do Norte, acrescentando que os preços dos veículos aumentariam e suprimiriam as vendas.

"Não só afetaria a marca Toyota, vai afetar todas as marcas da indústria, todos os carros da indústria. "

O presidente da montadora chinesa GAC, Yu Jun, disse que a guerra comercial em curso atrasou a entrada da empresa no mercado dos EUA de 2019 para o primeiro semestre de 2020.

"Adiamos nossos planos devido ao recente desenvolvimento do comércio. Estamos fazendo progressos constantes nesse sentido, "Yu disse, de acordo com um intérprete da empresa.

© 2019 AFP