Em uma reestruturação massiva, A gigante automobilística norte-americana General Motors anunciou na segunda-feira que cortará 15% de sua força de trabalho para economizar US $ 6 bilhões e se adaptar às "mudanças nas condições do mercado".

As mudanças incluem fechar sete fábricas em todo o mundo, à medida que a empresa responde às mudanças nas preferências dos clientes e se concentra em caminhões e utilitários esportivos populares e, cada vez mais, em modelos elétricos. Wall Street aplaudiu as ações, enquanto os líderes americanos e canadenses expressaram indignação.

O fechamento também atraiu duras críticas dos sindicatos trabalhistas dos EUA e do Canadá que representam os trabalhadores da GM, que acusou a empresa de transferir a produção para o exterior às custas dos trabalhadores norte-americanos.

Os cortes de empregos dos atuais 180 da GM, A força de trabalho forte de 000 será particularmente dolorosa em áreas politicamente cruciais de Ohio e Michigan, uma região que o presidente dos EUA, Donald Trump, prometeu reviver.

"As ações que estamos tomando hoje continuam nossa transformação para sermos altamente ágeis, resiliente e lucrativo, ao mesmo tempo que nos dá flexibilidade para investir no futuro, "A CEO da GM, Mary Barra, disse em um comunicado.

"Reconhecemos a necessidade de estar à frente das mudanças nas condições de mercado e nas preferências dos clientes para posicionar nossa empresa para o sucesso de longo prazo."

Trump expressou consternação com o plano e disse que foi "muito duro" com a Barra quando discutiram a reorganização.

"Falei com ela quando soube que estavam fechando e disse:'Você sabe, este país fez muito pela General Motors. É melhor você voltar lá logo, "Ele disse a repórteres na Casa Branca." É melhor eles colocarem outra coisa. "

Barra também se reuniu na Casa Branca com o conselheiro econômico sênior de Trump, Larry Kudlow, no que as autoridades disseram ser uma reunião previamente agendada.

As políticas comerciais agressivas de Trump têm como objetivo específico salvar empregos na indústria manufatureira dos EUA, incluindo a renegociação do Acordo de Livre Comércio da América do Norte, que objetivava regras que regem o comércio de automóveis para favorecer a indústria dos Estados Unidos.

Apesar disso, A GM vai fechar três fábricas de montagem de automóveis na América do Norte no próximo ano:a fábrica de Oshawa em Ontário, Canadá; Hamtramck em Detroit, Michigan, e Lordstown em Warren, Ohio.

Além disso, A GM vai fechar duas fábricas de propulsão nos Estados Unidos - que produzem baterias e transmissões - em Baltimore, Maryland e Warren, Michigan, bem como duas fábricas não identificadas fora da América do Norte. A empresa já havia anunciado planos para encerrar as operações em seu Gunsan, Planta da Coreia.

'Grande decepção'

Senador Sherrod Brown, um democrata de Ohio, criticou o movimento da GM como "ganância corporativa no seu pior" e também deu um golpe no corte de impostos de 2017 favorecido por Trump e republicanos do Congresso que impulsionou os lucros da GM e foi apontado como um vencedor de empregos.

"A empresa obteve uma grande redução de impostos com a conta fiscal do Partido Republicano no ano passado e não investiu esse dinheiro em empregos americanos, "Brown disse no Twitter.

No Canadá, O primeiro-ministro Justin Trudeau expressou "profunda decepção" com o fechamento da fábrica.

Os trabalhadores da fábrica de Ontário fizeram uma greve selvagem na segunda-feira para protestar contra o fechamento.

Os cortes de empregos incluirão uma redução de 25 por cento nos funcionários de nível executivo para "agilizar a tomada de decisões, "disse a empresa.

De acordo com relatos, as cinco fábricas norte-americanas em questão empregam quase 7, 000, incluindo 3, 000 trabalhadores na empresa de Ontário.

As ações da GM saltaram após o anúncio, fechando 4,8 por cento no dia. Os analistas geralmente estavam otimistas com a notícia.

"Em contraste com o passado, A General Motors sob a CEO Mary Barra está tentando se antecipar a uma crise potencial fazendo cortes agora, "Michelle Krebs da Autotrader disse em uma nota de cliente.

Enquanto a GM vem aumentando seu foco em caminhões e SUVs altamente populares, a empresa disse em um comunicado que também priorizaria o investimento em "arquiteturas elétricas de bateria de próxima geração".

Em uma chamada de investidor, Barra disse que alguns carros da GM não estariam mais disponíveis na América do Norte.

"Estamos avaliando o Chevrolet Cruze para outros mercados, mas nenhum seria enviado para os EUA, " ela disse.

A reestruturação segue um movimento semelhante da Ford para reduzir o número de modelos que fabrica, mas enfrenta a oposição dos trabalhadores.

'Tapa na cara'

O UAW, o sindicato dos trabalhadores da indústria automobilística dos Estados Unidos, detonou a decisão da GM, dizendo que a empresa estava apenas procurando trabalhadores mais baratos, e jurou lutar de volta.

"Esta decisão cruel da GM de reduzir ou encerrar as operações nas fábricas americanas, ao abrir ou aumentar a produção nas fábricas do México e da China para vendas aos consumidores americanos, é, em sua implementação, profundamente prejudicial à nossa força de trabalho americana, "disse Terry Dittes, Vice-presidente do UAW.

Dittes chamou as decisões de produção de "um tapa na cara", dadas as concessões dos funcionários durante a crise econômica e um resgate do contribuinte da falência.

Jerry Dias, presidente da Unifor, o sindicato canadense, disse que "não aceita o fechamento da fábrica como uma conclusão precipitada."

"Vamos lutar vigorosamente novamente para manter esses empregos automotivos bem remunerados."

A empresa disse que visa melhorar a utilização da capacidade em suas fábricas, e não mencionou qualquer mudança na produção no exterior, nem a empresa respondeu a um pedido de comentário sobre a cobrança.

Contudo, GM nos primeiros nove meses de 2018, vendeu 2,7 milhões de carros na China, em comparação com 2,6 milhões em toda a América do Norte.

© 2018 AFP