p Um tribunal de Berlim decidiu na terça-feira que os carros a diesel mais antigos devem ser proibidos em algumas das principais estradas da capital alemã. p Veja como outras grandes cidades da Europa estão tentando reduzir a poluição nociva por óxidos de nitrogênio (NOx).

p Hamburgo:a todo vapor

p Em maio, A cidade portuária do norte da Alemanha se tornou a primeira no país a proibir a circulação de veículos a diesel mais antigos, visando trechos de duas estradas principais. Proibições propostas estão surgindo em outras cidades, incluindo Frankfurt, Berlim e até o bastião da indústria automobilística em Stuttgart.

p Paris:um grande dia fora

p Na Cidade Luz, as autoridades decretaram um domingo sem carros por mês nos distritos centrais entre 11h e 18h, exceto para eixos principais.

p Mais ocasionalmente, os dias sem carro mais extensos permitem que os pedestres percorram avenidas históricas como a Champs-Elysées sem serem perturbados pelo tráfego.

p Em outro lugar, algumas das cidades mais poluídas da França, como Marselha, Lyon, Nice e Estrasburgo estão implementando "zonas de baixa emissão" para bloquear os veículos mais sujos.

p Roma:peso da história

p Autoridades romanas prometeram em fevereiro banir veículos particulares a diesel da Cidade Eterna a partir de 2024.

p E desde 2013, um desvio protegeu a antiga arena do Coliseu de escapamentos de carros enegrecidos.

p Centro de moda e finanças Milão, Enquanto isso, excluirá veículos a diesel a partir de 2025 e planeja alcançar o status de "totalmente elétrico" até 2030, desligando completamente os motores de combustão interna.

p Bruxelas:multas pesadas

p Sucesso para a zona de pedestres da capital belga e da UE em torno da Grand Place central - permitindo apenas ciclistas, táxis e alguns veículos de entrega - foi limitado, elevando os níveis de NOx em outros distritos da cidade à medida que o tráfego era desviado.

p A partir de janeiro deste ano, uma "zona de baixas emissões" ou LEZ está em vigor, desligando os motores diesel mais poluentes e aumentando o número de afetados a cada ano. Os infratores podem esperar pagar uma multa de 350 euros ($ 400).

p Londres:imposto tóxico

p Uma das cidades mais poluídas da Europa, Londres impôs uma "carga tóxica" de 10 libras (11,40 euros, $ 13,04).

p Essa taxa vem além da "taxa de congestionamento" diária de 11,5 libras que os motoristas pagaram para entrar no centro de Londres de segunda a sexta-feira desde 2003, que tem exceções para veículos elétricos e de baixas emissões.

p Madrid:data limite

p A partir de 23 de novembro, Espanhóis que dirigem diesel construídos antes de 2006 serão proibidos de entrar nas ruas de Madrid, com uma data mais favorável de 2000 para carros a gasolina.

p As medidas que afetam até 20% dos veículos registrados na cidade devem reduzir as emissões de dióxido de nitrogênio (NO2) em 40%.

p Amsterdã:andar de bicicleta

p A cidade de Amsterdã, louca por ciclistas, transformou a direção em uma opção de luxo, cobrando uma taxa anual por um crachá no pára-brisa que permite aos motoristas estacionar seus carros particulares na rua.

p Enquanto isso, parques gigantes para bicicletas estão espalhados pela cidade em pontos estratégicos, como as principais estações de trem, tornando tão fácil quanto possível mudar de quatro para duas rodas.

p Oslo:circule os vagões

p Embora a capital norueguesa possa proibir totalmente o diesel nos dias mais poluídos, geralmente no inverno, também está impedindo o trânsito no centro da cidade, reduzindo as vagas de estacionamento, bloqueando rotas diretas de carros pelo centro da cidade, pedestres em algumas ruas e aumento nas taxas de pedágio. p © 2018 AFP