p Um motorista de Utah que jogou seu Tesla em um caminhão de bombeiros parado em um sinal vermelho no início deste ano enquanto usava a função semi-autônoma do veículo processou a empresa, dizendo que os vendedores disseram a ela que o carro pararia sozinho no modo piloto automático se algo estivesse em seu caminho. p Heather Lommatzsch alegou na ação movida na terça-feira que os vendedores da Tesla disseram a ela em 2016, quando ela comprou o Modelo S, que ela poderia apenas tocar o volante ocasionalmente enquanto usava o modo de piloto automático. Lommatzsch, 29, disse que tentou frear quando viu os carros parados, mas que os freios do carro não funcionaram.

p O acidente aconteceu em 11 de maio no subúrbio de Salt Lake City, no sul da Jordânia. Lommatzsch quebrou o pé e foi acusada de contravenção de trânsito por não manter vigilância adequada. O motorista do caminhão de bombeiros sofreu ferimentos, mas não foi hospitalizado.

p O porta-voz da Tesla, Dave Arnold, disse em um comunicado sobre o processo que a empresa "sempre deixou claro que o Autopilot não torna o carro imune a todos os acidentes".

p "Ao usar o piloto automático, os motoristas são continuamente lembrados de sua responsabilidade de manter as mãos no volante e manter o controle do veículo o tempo todo, "Disse Arnold.

p Arnold enfatizou que Lommatzsch foi citada e que o relatório policial final disse que ela disse à polícia que estava olhando para seu telefone antes do acidente. Dados do carro mostraram que Lommatzsch não tocou no volante por 80 segundos antes do acidente, disse o relatório.

p Dados retirados de seu carro mostraram que ele acelerou por 3,5 segundos antes de bater no caminhão de bombeiros, disse o relatório. O motorista então pisou no freio manualmente uma fração de segundo antes do impacto.

p A polícia sugeriu que o carro estava seguindo outro veículo e diminuiu sua velocidade para 89 km / h para coincidir com o veículo da frente. Eles dizem que o veículo líder provavelmente mudou de faixa e o Tesla acelerou automaticamente até sua velocidade predefinida de 97 km / h sem perceber os carros parados à frente.

p Lommatzsch alegou que sofreu graves ferimentos físicos que a impediram de aproveitar a vida e geraram contas médicas substanciais. Ela está procurando pelo menos $ 300, 000 em danos.

p A queda de Utah é um dos vários acidentes da Tesla que trouxeram escrutínio ao seu piloto automático, o sistema semiautônomo da empresa projetado para manter o veículo centralizado em sua faixa a uma distância definida dos carros à sua frente. O sistema também pode orientar os carros para que mudem de faixa automaticamente.

p Todos os Teslas estão equipados com travagem automática de emergência, que Tesla diz que detectará objetos e travará para ajudar a evitar ou diminuir o impacto dos acidentes. Tesla avisa os motoristas para prestar atenção e não confiar totalmente no sistema.

p O National Transportation Safety Board emitiu recentemente descobertas iniciais sobre dois acidentes separados envolvendo veículos Tesla nos quais três pessoas morreram.

p A agência descobriu que um carro elétrico Tesla Model S que bateu e queimou no mês passado na Flórida, matando dois adolescentes, estava viajando a 187 km / h três segundos antes do impacto e só diminuiu para 86 km / h (138 km / h) quando os airbags foram inflados.

p A agência disse que um SUV Tesla Model X usando o piloto automático acelerou pouco antes de bater em uma barreira de uma rodovia da Califórnia em março, matando seu motorista.

p A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário ainda está investigando o acidente em Utah e ainda não pode divulgar detalhes. disse a porta-voz Kathryn Henry.

p Um estudo divulgado em agosto pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária descobriu que carros e caminhões com sistemas eletrônicos de assistência ao motorista podem não ver veículos parados e podem até mesmo conduzir um motorista a um acidente se o motorista não estiver prestando atenção. O papel, intitulado "Verificação da realidade, "emitiu o aviso após testar cinco dos sistemas da Tesla, Mercedes, BMW e Volvo em uma pista e vias públicas. O resultado é que eles podem salvar sua vida, os sistemas podem falhar em muitas circunstâncias. p © 2018 The Associated Press. Todos os direitos reservados.