Promotores alemães disseram na segunda-feira que invadiram a casa de Rupert Stadler, executivo-chefe da subsidiária da Volkswagen, Audi, sob suspeita de fraude relacionada à fraude de emissões de diesel pela empresa.

"Desde 30 de maio, o presidente-executivo da Audi, Professor Rupert Stadler, e outro membro do atual conselho executivo são considerados suspeitos, "Promotores na capital da Bavária, Munique, disseram em um comunicado.

"Cada um deles é acusado de fraude, bem como de falsificação indireta de certificações. Isso se relaciona a colocar em circulação no mercado europeu veículos a diesel equipados com software de gerenciamento de emissões manipulativo."

As casas de Stadler e do outro membro do conselho foram revistadas na segunda-feira em busca de evidências, eles acrescentaram.

Um porta-voz da Audi disse à AFP que a empresa estava cooperando com a investigação dos promotores.

A última investigação segue um recall em massa ordenado pelas autoridades alemãs no início deste mês de cerca de 60, 000 carros Audi A6 e A7 em toda a Europa para remover softwares de controle de emissões ilegais, enquanto os promotores faziam buscas nos escritórios e nas casas de alguns trabalhadores em fevereiro, Março e abril.

O ex-chefe de desenvolvimento de motores da Audi também foi detido em setembro de 2017.

A Volkswagen admitiu em setembro de 2015 ter manipulado 11 milhões de veículos a diesel em todo o mundo com um software projetado para reduzir as emissões prejudiciais durante os testes, mas que lhes permitiu atingir os limites legais muitas vezes em condições reais de direção.

Desde então, os investigadores têm tentado desvendar quem foi o responsável pela instalação dos chamados "dispositivos de derrota".

O presidente-executivo da VW na época do escândalo do diesel, Martin Winterkorn deixou o cargo logo após a notícia, enquanto o sucessor Matthias Mueller foi substituído às pressas no início deste ano.

Ambos são suspeitos de saber mais cedo do que admitiram sobre a trapaça, o que significa que eles falharam em seu dever de informar os investidores da gigante dos automóveis sobre os riscos financeiros.

Os promotores dos EUA também indiciaram Winterkorn no mês passado, dizendo que sabia da fraude de emissões da empresa já em maio de 2014, mas decidiu continuar.

O atual chefe Herbert Diess foi acusado de saber sobre fraude no diesel antes de se tornar público - uma alegação rejeitada pela empresa no mês passado.

O escândalo apelidado de "dieselgate" custou até agora à maior montadora do mundo mais de 25 bilhões de euros em recompras, multas e compensação, e a empresa continua atolada em problemas legais no país e no exterior.

Outras montadoras também foram forçadas a fazer recall de veículos para consertar software manipulado, embora nenhum tenha admitido até agora ter feito batota em massa, como fez a Volkswagen.

Dieter Zetsche, executivo-chefe da fabricante Daimler, da Mercedes-Benz, O ministro dos Transportes alemão, Andreas Scheuer, deverá interrogá-lo na segunda-feira sobre irregularidades em vários modelos da empresa sediada em Stuttgart.

© 2018 AFP