A oposição social às novas linhas de alta tensão está atrasando a modernização da rede elétrica. Dois projetos dos Programas Nacionais de Pesquisa "Recuperação de Energia" e "Gerenciamento do Consumo de Energia" determinaram o projeto ideal de linhas aéreas híbridas necessárias para aumentar a capacidade da rede de transmissão de energia e, ao mesmo tempo, ganhar aceitação popular para a nova tecnologia.

Ao contrário das linhas de força convencionais, as linhas aéreas híbridas combinam sistemas de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC) na mesma torre, em vez de dois sistemas CA. Isso aumenta a capacidade de transmissão, embora a altura e a largura das linhas permaneçam idênticas, e evita novas construções e invasões na paisagem. Contudo, interferência causada pelo clima, a contaminação dos cabos condutores CA e CC ou a distância entre os cabos pode causar ruídos incômodos e campos elétricos.

Como parte do Programa Nacional de Pesquisa "Reviravolta Energética" (NRP 70), uma equipe de pesquisadores da ETH Zurich investigou o design ideal deste sistema híbrido. "As linhas aéreas híbridas têm duas vantagens principais:sua capacidade é 50 por cento maior e são mais propensas a serem aceitas porque você pode atualizar as linhas de alta tensão existentes em vez de construir novas. Para minimizar os efeitos de interferência associados à maior capacidade de transmissão , como zumbido de corona e campos elétricos, determinamos a melhor tensão e geometria da torre usando linhas de teste sob várias condições do mundo real, tanto no laboratório quanto no campo, "diz o líder do projeto, Christian Franck, Professor do Instituto ETH de Zurique para Sistemas de Energia e Tecnologia de Alta Tensão.

Muitas vantagens, mas a aceitação não é dada

Enquanto a nova tecnologia estava sendo desenvolvida, as oportunidades e os meios para alcançar a aceitação social necessária também estavam sendo investigados. "Mesmo que a maior capacidade sem invadir a paisagem favoreça a nova tecnologia híbrida, e poderemos reduzir significativamente os efeitos negativos, sabíamos desde o início que as linhas aéreas híbridas não iriam acontecer sem o consentimento das pessoas diretamente afetadas por elas, "diz Franck. O que explica a colaboração com o Instituto de Ciência Política da Universidade de Berna.

Isabelle Stadelmann-Steffen, Professor da Universidade de Berna, está investigando a aceitação social das energias renováveis ​​como parte do Programa Nacional de Pesquisa "Gerenciando o Consumo de Energia" (NRP 71). A pesquisa com cerca de 1300 indivíduos sobre suas atitudes em relação às linhas aéreas híbridas revelou três conclusões principais:"Primeiro, as informações sobre qualquer nova tecnologia devem ser fornecidas de forma proativa. Idealmente, a comunidade precisa estar envolvida o mais cedo possível para transmitir a importância do projeto e, ao mesmo tempo, fornecer a oportunidade de incluir opiniões e preocupações no processo de tomada de decisão. Segundo, alternativas devem ser discutidas, porque o suporte para uma nova tecnologia é sempre pesado contra as alternativas. E terceiro, até que ponto você pode reduzir os efeitos negativos de uma tecnologia aumentará naturalmente a aceitação. "

Melhor tecnologia por meio de colaboração interdisciplinar

A estreita colaboração entre os pesquisadores da ETH Zurich e da Universidade de Berna, bem como a operadora de sistema de transmissão suíça Swissgrid e operadores de rede de distribuição e usinas hidrelétricas, possibilitou avanços tecnológicos reais. Os engenheiros da ETH Zurich focaram principalmente em maximizar a capacidade de transmissão sem comprometer os valores-limite para campos eletromagnéticos e ruído, enquanto as descobertas da pesquisa sobre aceitação social ajudaram a determinar um equilíbrio ótimo entre alta capacidade e a menor "perceptibilidade" possível.