Depois de inúmeras demonstrações de mobilidade em carros elétricos, é certo que os carros elétricos fazem parte do nosso futuro, mas aquela pergunta incômoda em sua sombra tem sido sobre como mantê-los funcionando.

Vale a pena dar uma olhada no anúncio da ABB este mês sobre seu novo carregador, e mais conversas envolvem os tipos de infraestrutura que estão sendo preparados para veículos elétricos.

A ABB lançou um modelo de carregador na Hannover Messe deste ano. Este carregador foi descrito como um carregador rápido de 350 kW denominado carregador Terra High Power.

O site fotovoltaico, revista pv , disse que pode carregar um veículo elétrico (EV) em apenas 8 minutos e soma 200 km (124 milhas) de alcance.

Uma foto do evento mostrava uma placa "recarregue 200 km em apenas 8 minutos". Isso é digno de nota porque pode agregar sete vezes mais alcance ao mesmo tempo do que os modelos atuais do mercado, disse revista pv .

O carregamento é um grande problema para os motoristas preocupados com a possibilidade de depender de veículos elétricos para chegar aos seus destinos, perto e longe.

"Para que os carros elétricos sejam totalmente aceitos como veículos de turismo de longo alcance, eles vão precisar desses tipos de taxas de cobrança malucas e muito mais, considerando que os carros movidos a combustível fóssil podem ser abastecidos em questão de poucos minutos, "disse Loz Blain em Novo Atlas .

SmartCitiesWorld disse que a corrente ultra-alta do carregador tem a capacidade de carregar carros de 400V e 800V com potência total.

O novo carregador é ideal para uso em paradas de descanso em estradas e postos de gasolina. Isso nos leva às sombras e aos céticos que hesitam em ponderar sobre as opções de carregamento enquanto estão na estrada.

"Embora existam várias montadoras prometendo recursos de carregamento rápido para seus carros elétricos, realmente não há muitas estações de carregamento rápido por aí. Quando eles se tornam mais comuns, a verdadeira revolução do carro elétrico provavelmente começará, " disse autoevolução .

“Quando o carregador é implantado nas estradas do mundo, virá em pares que permitirão que dois EVS sejam carregados com potência total simultaneamente. "

Vários escritores levantaram a questão da degradação da bateria.

No CleanTechnica , James Ayre disse que adicionar 200 quilômetros de alcance a um EV em cerca de 8 minutos ou mais "presume, claro, que tal EV está equipado para lidar com essa carga (e sem superaquecimento e degradação da bateria acompanhante). "

"A capacidade de aceitar carregamento ultrarrápido é apenas outro critério na lista que os desenvolvedores de baterias devem satisfazer, ao lado da densidade de energia, estabilidade térmica, vida do ciclo de carga e muitos outros. De fato, carregar baterias tão rápido pode ser tão prejudicial para a vida útil da bateria quanto taxas de saída de energia massivas, "disse Blain.

Entretanto, SmartCitiesWorld falou sobre um sistema de carregamento de gabinete de duas potências como parte do cenário. "A adição da tecnologia de compartilhamento de energia CC dinâmica permite que um sistema de carregamento de gabinete de duas potências carregue alguns veículos elétricos (EVs) simultaneamente, com até 350kW, enquanto otimiza dinamicamente a conexão de rede disponível e o fornecimento de energia para os dois veículos. "

Mais gabinetes de energia e postos de carga podem ser adicionados após a instalação.

A ABB disse que o carregador foi selecionado para uso pela Electrify America.

A ABB descreveu a Electrify America como o maior projeto de infraestrutura de veículos elétricos até hoje nos Estados Unidos. Esta é uma iniciativa para instalar carregadores de veículos elétricos em mais de 100 locais do Walmart em 34 estados no próximo ano, ou seja, disse revista pv , até o final de 2019, os carregadores estarão instalados ou em construção.

Ele vai implantar mais de 2, 000 carregadores em todos os sites. "A Electrify America pretende investir um total de US $ 2 bilhões nos próximos 10 anos em infraestrutura e educação para veículos elétricos, " disse revista pv .

O plano da Electrify America envolve colocar carregadores em rotas rodoviárias em intervalos não superiores a 120 milhas (195 quilômetros).

Os carregadores Terra HP da ABB são compatíveis com os padrões de carregamento rápido CCS e CHAdeMO DC.

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