p San Francisco está ordenando que três empresas que começaram a alugar patinetes motorizadas na cidade no mês passado parem de operar até que possam garantir que os passageiros estejam obedecendo às leis estaduais e que os dispositivos não sejam um perigo para o público. p O procurador da cidade, Dennis Herrera, disse em cartas à LimeBike, Bird and Spin que a cidade tem recebido inúmeras reclamações de pilotos passando zunindo nas calçadas, não usar capacetes e estacionar os dispositivos nas calçadas, obstruindo o direito de passagem.

p Apesar dos avisos anteriores, as empresas de scooters estão "criando um incômodo público nas ruas e calçadas da cidade e colocando em risco a saúde e a segurança públicas, " ele escreveu.

p Centenas de scooters começaram a aparecer na cidade amiga da tecnologia em março, e foram rapidamente apanhados pelos pilotos. Eles se tornaram um aborrecimento para muitos porque não requerem estações de encaixe e podem ser colocados em qualquer lugar quando um passeio termina.

p A lei da Califórnia exige que os passageiros de scooters motorizadas usem capacete, não transportar passageiros e não operar em calçadas. As regras aparecem nos vídeos que os pilotos devem assistir e assinar quando baixam o aplicativo para celular que desbloqueia as scooters.

p Herrera forneceu às empresas fotos mostrando scooters no meio das calçadas e pessoas andando sem capacete. Eles têm até 30 de abril para tratar das reclamações, ele disse.

p Jack Handley, que trabalha em seu hotel familiar, disse que paga cerca de US $ 2 para usar uma scooter por cerca de cinco minutos, que ele disse que anda na rua.

p "Posso pegar um e ampliar para onde preciso ir e, em seguida, ampliar de volta, "Handley disse depois de deixar uma LimeBike em frente a um escritório da FedEx no centro de San Francisco.

p Ele disse que iria parar de usá-los se fosse obrigado a obter uma licença ou usar um capacete.

p "Eu não vou carregar um capacete comigo, "disse ele." Prefiro caminhar do que passar por essa dor de cabeça. "

p O Conselho de Supervisores de São Francisco aprovou na terça-feira uma legislação exigindo que as empresas de scooters tenham autorizações de agências de trânsito para operar e permitir que os funcionários públicos removam scooters sem permissão das ruas ou calçadas.

p A lei exige que as empresas instruam os usuários sobre como conduzir e armazenar os dispositivos com segurança e estabelece multas a partir de US $ 125 por scooter.

p "As calçadas são para pedestres e carrinhos de bebê e pessoas com deficiência e cadeiras de rodas, "disse o autor da lei, Supervisor Aaron Peskin.

p "Não estamos tentando bani-los, "disse ele." Mas queremos ter certeza de que eles estão operando de uma forma que seja útil para os problemas de transporte de San Francisco. "

p San Mateo, A LimeBike, com sede na Califórnia, lançará novas iniciativas na próxima semana após a votação do conselho, disse o porta-voz da empresa Joe Arellano.

p "Em resposta, estamos atualizando nosso plano atual de alcance da comunidade para abordar as preocupações da cidade sobre a segurança de pedestres, conformidade de estacionamento, e educação de cavaleiros, "Arellano disse em um comunicado terça-feira.

p David Estrada, diretor jurídico de Santa Monica, A Bird Rides Inc., com sede na Califórnia, disse que a empresa quer trabalhar com as autoridades municipais para resolver os problemas de tráfego em San Francisco.

p "Eles pedem que façamos alguma educação para os passageiros e solicitam que implementemos alguma tecnologia para resolver alguns dos problemas, temos tudo isso em andamento, "Estrada disse.

p A empresa, cujo fundador Travis VanderZanden foi diretor de operações da Lyft e ex-vice-presidente de crescimento global do Uber, iniciou um programa piloto na terça-feira exigindo que os passageiros de São Francisco tirassem uma foto mostrando como estacionaram a scooter no final da viagem, Estrada disse.

p Os usuários que violarem as regras repetidamente serão suspensos, disse Kenneth Baer, um porta-voz do Bird. "São franciscanos registraram mais de 90, 000 milhas no Birds, o que mostra que há uma grande demanda por novos, maneiras ecologicamente corretas de se locomover nesta grande cidade, "Disse Baer.

p O procurador da cidade de Santa Monica em dezembro apresentou uma queixa criminal contra Bird, dizendo que a empresa estava operando sem licença e havia ignorado a licença necessária e as ordens para remover as scooters das calçadas. Bird não contestou e concordou em pagar mais de US $ 300, 000 em multas e obter licenças adequadas.

p Um porta-voz da Skinny Labs Inc., com sede em San Francisco, também conhecido como Spin, não retornou imediatamente e-mails solicitando comentários na terça-feira. p © 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.