p Cerca de um ano atrás, Johnny Pollard, de 60 anos, precisava de um emprego - rápido. p Seu antigo empregador, uma empresa de transporte de cargas Grapevine, tinha falido. Pollard preocupado com a entrevista de empregos por causa de sua idade, então, em vez disso, decidiu tentar ser freelancer como motorista do Uber. E agora, ele é uma das estrelas brilhantes da companhia de saudação, arrecadando $ 1, 200 a $ 1, 800 por semana, oferecendo viagens aos clientes em toda a região de Dallas-Fort Worth.

p "Uber me salvou do desemprego, ", disse o residente de Haltom City em uma manhã recente, após pegar passageiros no centro de Fort Worth." Isso me deu a oportunidade de continuar ganhando um pouco de dinheiro, e continuar contribuindo para a comunidade. "

p Freelancing, ao contrário de trabalhar em tempo integral para um único empregador, tornou-se cada vez mais comum no mercado de trabalho dos Estados Unidos, e se as tendências atuais continuarem, logo poderá se tornar mais uma norma do que uma exceção.

p Já, mais de um terço da força de trabalho dos Estados Unidos (57,3 milhões de pessoas) está trabalhando para empregadores como freelance, um aumento de quase 30 por cento em relação ao ano anterior, de acordo com um relatório intitulado "Freelancing in America:2017." O quarto relatório anual da Upwork and Freelancers Union prevê que em 2027 a maioria da força de trabalho dos EUA estará envolvida em trabalho contratual de algum tipo.

p Empresas como a Uber, seu crescente concorrente Lyft, e a Amazon estão entre os líderes do setor na contratação de trabalhadores autônomos na "economia sob demanda, "às vezes chamada de" economia de gig, "ou" economia compartilhada ". Amazon Flex, por exemplo, emprega centenas de funcionários que entregam pacotes nas casas dos clientes em mercados selecionados, incluindo Dallas-Fort Worth.

p E há muitos outros. O HomeAdvisor conecta proprietários de imóveis a empreiteiros selecionados que podem fazer melhorias em suas casas. O Airbnb revolucionou a indústria hoteleira ao conectar os viajantes diretamente com quartos para alugar nas cidades de sua escolha.

p E em Fort Worth, uma empresa chamada Booster pode encher seu tanque com gasolina no estacionamento da empresa, enquanto você faz sua rotina de escritório.

p Mudança sísmica

p Alguns motoristas supostamente trabalham para dois, três ou mesmo quatro dessas empresas on-demand simultaneamente, fazer malabarismos com suas agendas para garantir que eles ganham dinheiro suficiente para pagar as contas. Em alguns casos, os empregos são ideais para estudantes de meio período, ou para funcionários que precisam sair do trabalho para ganhar dinheiro adicional.

p E parece não haver fim à vista para mais motoristas on-demand.

p O valor total gasto pelos clientes no ano passado nesses tipos de serviços ao consumidor chegou a US $ 57 bilhões em 2017, de acordo com a empresa de pesquisa de mídia BIA Advisory Services. E a tendência só promete continuar ascendente, com a BIA projetando que toda a indústria sob demanda ainda é relativamente nova e está servindo apenas um pouco mais de 7 por cento de seu público potencial.

p Mas essa mudança sísmica no local de trabalho americano é boa para os trabalhadores?

p A tendência é principalmente positiva para aqueles - como Pollard - que valorizam muito ser seu próprio patrão, definir seu próprio horário e se esforçar o suficiente para ganhar mais dinheiro do que colegas menos motivados.

p Mas outros que seguem de perto as tendências trabalhistas dizem que essas mudanças podem ter um preço alto para muitos americanos.

p Tem o que é preciso?

p Por exemplo, nem todo mundo tem a ética de trabalho de Pollard. Ele começa a trabalhar todos os dias por volta das 4h ou 4h15, quando ele frequentemente é o único motorista do Uber na estrada no Condado de Tarrant. O pai divorciado de filhos adultos trabalha até cerca de 16h30 ou 17h00. De segunda a sexta, e geralmente algumas horas a cada sábado também, para garantir que ele ganhe dinheiro suficiente para pagar todas as suas contas.

p Ele gasta cerca de US $ 1, 500 por mês apenas com gasolina, e também deve fazer o pagamento mensal em seu Ford Explorer 2017. Ele também paga seguro de carro e saúde, que ele obteve por meio da Lei de Cuidados Acessíveis.

p Pollard reconheceu que nem todos podem prosperar como motorista contratado, mas ele disse que o dinheiro está lá para qualquer um que queira gastar horas.

p "Se você não está ganhando dinheiro, voce nao esta fazendo certo, " ele disse.

p Alguns observadores de tendências trabalhistas dizem que as pessoas nesses empregos podem ser prejudicadas por não ter um local de trabalho tradicional. Eles carecem da proteção dos direitos dos trabalhadores. Muitas vezes carecem de cuidados de saúde e outros benefícios. Eles podem ficar desempregados sem benefícios se forem feridos.

p E eles podem ficar socialmente isolados pela falta de camaradagem no local de trabalho, normalmente encontrada em um ambiente de escritório tradicional.

p Novos operários de fábrica?

p Em um livro recém-lançado intitulado "Microtrends Squared, O autor Mark Penn e a colaboradora Meredith Fineman descrevem o trabalho na economia compartilhada como sendo "essencialmente sozinho no trabalho".

p "Como empregos em fábricas antigas, esses trabalhos têm uma rotina que começa com um tíquete de pedido e repetem as mesmas tarefas, mas o chão de fábrica está em toda parte. Ao contrário dos antigos empregos na fábrica, seus clientes ou clientes são agora seus supervisores, "Penn e Fineman escrevem em um capítulo intitulado" O novo trabalhador de fábrica ".

p "Anteriormente, você conheceu seu cônjuge ou algum de seus melhores amigos perto do bebedouro ou no refeitório do escritório, "eles escrevem." Agora você está jogando boliche sozinho, e precisam do tipo de personalidade que pode conversar com alguns clientes e fazer conexões ou se sentir ainda mais isolada do que as velhas engrenagens da era industrial. "

p Como Uber e Lyft são empresas privadas, eles não são obrigados a dizer quantos motoristas têm, e é difícil determinar usando fontes externas.

p Mas o co-fundador do Uber, Garrett Camp, reconheceu recentemente o tamanho da frota mundial da empresa, dizendo que coletivamente dá a "2 milhões de motoristas opções de trabalho flexíveis". Acredita-se que pelo menos metade desses motoristas esteja nos EUA, de acordo com o blog da indústria The Rideshare Guy.

p Lyft é menor, mas crescendo mais rápido, com uma estimativa de 700, 000 trabalhadores nos EUA e uma meta de expansão mundial.

p Cerca de 500, 000 motoristas trabalham para Uber e Lyft, tão, usando matemática muito difícil, provavelmente é seguro dizer que pelo menos 1,2 milhão de pessoas nos EUA dirigem para uma ou ambas as empresas.

p A Amazon não divulga quantos freelancers trabalham para o Amazon Flex. O programa Flex usa motoristas contratados como complemento aos acordos da empresa com a FedEx, UPS e os Correios para levar os pacotes nas últimas milhas até o destino final.

p Alguns trabalhadores da Amazon Flex entraram com um processo pedindo mais pagamento, dizendo que eles realmente não ganham os US $ 16 a US $ 25 por hora prometidos pela empresa porque eles têm que pagar despesas como gasolina e manutenção do carro. Também, eles dizem que funcionam mais como funcionários da Amazon do que contratados por causa do agendamento e do treinamento, incluindo instruções detalhadas, como precisamente quais ruas tomar em uma rota de entrega.

p Uber e Lyft tiveram sua cota de solavancos na estrada, também. Recentemente, o Star-Telegram relatou que o Uber estava sob fogo em Fort Worth por alguns motoristas que se recusavam a pegar possíveis passageiros com cães de serviço, e tanto o Uber quanto o Lyft encontraram problemas legais para violações semelhantes da lei federal no passado.

p Mas para aqueles que acompanham as tendências de trabalho de perto, essas questões são apenas desafios de curto prazo a serem enfrentados. A tendência de longo prazo de usar cada vez mais motoristas autônomos para conectar os consumidores com seus produtos desejados, eles dizem, é uma mudança permanente.

p "Estamos na 'Quarta Revolução Industrial' - um período de rápidas mudanças no trabalho impulsionado pelo aumento da automação, "Stephane Kasriel, CEO da Upwork, disse em um e-mail que acompanha o relatório "Freelancing in America:2017".

p Kasriel também é co-presidente do Conselho sobre o Futuro do Gênero do Fórum Econômico Mundial, Educação e Trabalho.

p "Mas temos uma oportunidade única, " ela disse, "para orientar o futuro do trabalho, e freelancers desempenharão um papel mais importante do que as pessoas imaginam. " p © 2018 Fort Worth Star-Telegram
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