Uma ponte até agora:o polêmico megaprojeto da China

p Uma ponte para algum lugar:o projeto que liga Hong Kong, Macau e a China continental têm 55 quilômetros de comprimento e contêm aço suficiente para construir 60 Torres Eiffel

p Tido como uma maravilha da engenharia, a ponte marítima mais longa do mundo, que conecta Hong Kong, Macau e China continental, inclui uma travessia de estrada sinuosa e um túnel subaquático e supostamente usa aço suficiente para construir 60 Torres Eiffel. p Nove anos após o início da construção da travessia de 55 quilômetros (34 milhas), uma prévia organizada pelo governo chinês esta semana ofereceu uma primeira visão do megaprojeto.

p A ponte ligará Hong Kong à cidade de Zhuhai, no sul da China, e ao enclave de jogos de azar de Macau, cortando as águas do Estuário do Rio das Pérolas.

p Embora a data de inauguração não tenha sido confirmada, As autoridades esperam que a ponte esteja em uso por 120 anos e dizem que vai impulsionar os negócios, reduzindo o tempo de viagem em 60 por cento.

p O 420, 000 toneladas de aço utilizadas para o projeto representam 60 vezes a quantidade utilizada na Torre Eiffel, A agência de notícias oficial da China, Xinhua, disse.

p Gao Xinglin, o gerente de planejamento do projeto da ponte, disse que a construção do túnel subaquático de 6,7 quilômetros lhe deu noites sem dormir.

p "Houve muitas noites em que eu não conseguia dormir, porque houve muitas dificuldades durante a construção, "Gao disse a repórteres na quarta-feira.

p "Ligando os anos 80, Tubos de 000 toneladas submarinas com tecnologia estanque foi o mais desafiador, " ele adicionou.

p Projeto da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau.

p O preço total do projeto, que inclui ilhas artificiais, estradas interligadas e novas instalações de passagem de fronteira, não está claro, mas algumas estimativas chegam a mais de 100 bilhões de yuans (US $ 15,1 bilhões), levando os críticos a considerá-lo um elefante branco caro.

p Opositores em Hong Kong dizem que o projeto é parte do esforço de Pequim para aumentar seu controle sobre a cidade semi-autônoma.

p Perseguido por atrasos, orçamento estourado, acusações de corrupção e morte de operários da construção, a ponte não foi inaugurada no final de 2017, conforme esperado.

p Também houve preocupações com a segurança depois que 19 trabalhadores de laboratório foram acusados de falsificar relatórios de teste de concreto, com um homem preso em dezembro passado.

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p A travessia ainda não está em uso, mas espera-se que reduza o tempo de viagem em até 60 por cento
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