Os inversores foram vendidos originalmente para serem usados ​​com motores padrão, mas uma taxa de falha crescente para motores alimentados por inversor levou à introdução de motores para o inversor. Estes motores têm um isolamento de qualidade superior e podem suportar os picos de tensão gerados pelos inversores.

Histórico

Inversores foram originalmente usados ​​para controle de velocidade de motores padrão, mas foi descoberto que os picos de alta tensão gerados por inversão rápida de comutação progressivamente enfraqueceu o isolamento de motores padrão. Um segundo problema para os motores padrão era que eles eram freqüentemente resfriados com ventiladores montados no eixo e superaqueceriam quando operando em velocidades baixas controladas pelo inversor. Esses fatores levaram à introdução de motores com inversor.

Picos de tensão

Os inversores simulam uma baixa freqüência ao alternar rapidamente as tensões de CC em pulsos que fornecem energia em formas de onda senoidais aproximadas. Esses pulsos geram picos de tensão. Os motores com inversor de frequência são enrolados com um fio magnético de grau inversor, que tem uma resistência maior a picos de tensão. Os pólos do motor da ferida são então mergulhados em verniz premium e cozidos repetidamente. O verniz é construído para uma espessura maior do que para motores padrão, aumentando a capacidade de suportar picos de tensão.

Sobreaquecimento

Inversores permitem que motores elétricos padrão sejam alimentados em baixas freqüências simuladas, deixando os motores girar em baixas velocidades. Isso significa que o ventilador de arrefecimento montado no eixo do motor também está girando em baixa velocidade e não fornecendo ar de resfriamento suficiente. Os motores com inversor são classificados para operar em temperaturas mais altas ou possuem um ventilador auxiliar de velocidade constante que fornece resfriamento em baixas velocidades.