Pegue a acetona derivada da biomassa - removedor de esmalte comum - use a luz para atualizá-la para hidrocarbonetos de maior massa, e, voila, você tem um produto gerado internamente que pode ser misturado com combustível de jato convencional para voar, proporcionando benefícios ambientais, criando empregos domésticos, garantindo a liderança global da nação em tecnologias de bioenergia, e melhorar a segurança energética dos EUA.

“Esse processo nos permite transformar um produto natural em um aditivo de combustível, melhorando o desempenho do combustível de aviação à base de petróleo, "disse Courtney Ford Ryan, um pós-doutorado no Laboratório Nacional de Los Alamos e autor principal de um artigo publicado na revista Energia Sustentável e Combustíveis .

"Nós convertemos acetona bi-derivada em isoforona e, em seguida, usamos uma lâmpada UV para convertê-la em um ciclobutano, um tipo de hidrocarboneto com alta densidade de energia para aplicações de combustíveis, "Ryan disse.

Existem muitos desafios no uso de acetona para aplicações de combustíveis, nota dos autores do artigo. Sua volatilidade impede seu uso direto como combustível, e requer atualização química para ser adequado para introdução no abastecimento de combustível, já que a acetona tem o péssimo hábito de dissolver peças de motor e anéis de vedação. Portanto, ao atualizar o produto inicial para um ciclobutano, um combustível potencialmente mais seguro e mais denso em energia é criado, enquanto reduz a entrada de hidrogênio necessária para atualizar uma matéria-prima derivada de origem biológica.

"Reduzir o tratamento com hidrogênio de alta pressão na síntese de combustíveis renováveis ​​é importante, porque a maior parte do hidrogênio é derivado do uso de vapor para reformar o gás natural, que gera dióxido de carbono, "disse ela. Em seguida, mais trabalho é necessário para fazer um catalisador que poderia fazer isso usando a luz do sol, Ryan notou.