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    O primeiro satélite de telecomunicações totalmente elétrico da Europa
    p O Eutelsat-172B é o primeiro satélite de telecomunicações europeu a demonstrar propulsão elétrica para aumento de órbita e manutenção de posição em órbita geoestacionária. O satélite está equipado com dois braços de propulsão articulados. Crédito:Airbus Defense and Space

    p O primeiro satélite de telecomunicações totalmente elétrico da Europa atingiu sua órbita de trabalho final acima do Oceano Pacífico. Eutelsat-172B, construído para Eutelsat pela Airbus, carrega novas tecnologias desenvolvidas por meio de projetos liderados pela ESA, incluindo braços de propulsão totalmente articulados. p O satélite dependia inteiramente de propulsores elétricos para escalar de sua órbita inicial para sua abertura planejada sobre o equador, cerca de 35.800 km acima, e agora os está usando para manter a posição.

    p "A propulsão elétrica é pelo menos uma ordem de magnitude mais eficiente do que a propulsão química padrão para satélites, "explica o especialista em propulsão elétrica da ESA, Jose Gonzalez Del Amo.

    p "Ao carregar eletricamente o propelente e acelerá-lo usando energia elétrica de painéis solares, muito mais energia é extraída de cada respiração de propelente gasoso.

    p “Isso abre a opção de voar em satélites mais leves porque eles podem voar em lançadores menores. Ou uma porcentagem maior da mesma massa pode ser dedicada à carga útil geradora de receita no lugar de tanques de propelente volumosos.

    p "A principal desvantagem é que os satélites totalmente elétricos demoram muito mais para atingir sua órbita final porque a propulsão elétrica fornece baixo empuxo, disparando continuamente para acelerar gradualmente ao longo do tempo. "

    p O Eutelsat-172B - o primeiro a voar de seis plataformas totalmente elétricas Eurostar E3000 vendidas até agora para empresas de telecomunicações pela Airbus - atingiu sua órbita de trabalho cerca de quatro meses após seu lançamento em 2 de junho.

    p O Eutelsat-172B está equipado com um par de braços de três articulações de 3 m de comprimento que carregam propulsores elétricos na extremidade. Em vez de propulsores embutidos nos cantos do satélite, esses braços gêmeos podem ser movidos livremente ao redor de seu corpo, de modo que seus impulsos possam sempre ser alinhados precisamente com o centro de gravidade do satélite para aumentar a órbita e manter a posição - economizando propelente para prolongar a vida da missão. Crédito:Airbus Defense and Space

    p Já é um sucesso comercial, esta plataforma inclui várias inovações desenvolvidas através do programa de Pesquisa Avançada em Sistemas de Telecomunicações da ESA, bem como o programa equivalente Plan d'Investissements d'Avenir da agência espacial francesa CNES.

    p "Satélites de telecomunicações totalmente elétricos estão em serviço globalmente desde 2015, mas o Eurostar E3000 tem uma novidade:um par de braços com três articulações de 3 m de comprimento carregando propulsores na extremidade, "explica o engenheiro estrutural da ESA, Mario Toso.

    p "Em vez de ter diferentes propulsores embutidos nos cantos do satélite, os braços gêmeos podem ser movidos livremente em torno de seu corpo.

    p “Uma grande vantagem é que os propulsores podem sempre ser alinhados precisamente com o centro de gravidade do satélite para aumentar a órbita e manter a posição - economizando propelente para prolongar a vida da missão.

    p Câmara de vácuo no laboratório de propulsão. Crédito:ESA-A. Le Floc'h

    p "E essa flexibilidade significa que os impulsos podem ser coreografados em torno de antenas e asas solares que poderiam ser atingidas por plumas de propulsão."

    p Um segundo projeto desenvolveu a unidade de processamento de energia dos propulsores - a interface entre eles e o resto do sistema de energia do satélite.

    p "Os propulsores operam em alta tensão, recebendo entradas de baixa tensão do resto do satélite, "diz o engenheiro de sistemas de energia da ESA, Michail Tourloukis." Esta unidade ajuda a garantir que o ruído elétrico de sua operação não volte para dentro do satélite. "

    p Versões aprimoradas dos braços de propulsão e unidade de força do E3000 agora estão incluídas na plataforma de satélite de próxima geração da Airbus, Eurostar Neo, que estão a desenvolver no âmbito do programa Neosat da ESA.

    p Eutelsat-172B, O primeiro satélite de telecomunicações totalmente elétrico da Europa, construído pela Airbus Defense and Space. Crédito:Airbus Defense and Space

    p Giorgio Saccoccia da ESA comenta:"Esta propulsão elétrica revolucionária em satélites comerciais e científicos europeus é o resultado de mais de duas décadas de desenvolvimento pela ESA, em forte colaboração com agências nacionais e empresas europeias.

    p "A conquista do Eutelsat-172B é uma recompensa pelo papel que a ESA desempenhou com os nossos parceiros, impulsionar a competitividade dos produtos europeus. "


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