p Um projeto europeu está se aproximando da validação de um protótipo de tecnologia de 'radar bistático passivo' (PBR) baseado em transmissões Galileo. Uma vez finalizado, o novo sistema pode ajudar as autoridades competentes a garantir uma melhor vigilância marítima, detectando e localizando, mesmo de navios não indexados. p A vigilância marítima é uma das principais aplicações onde uma constelação Galileo totalmente operacional pode realmente fazer a diferença, através da sua elevada precisão, é claro, mas também garantindo a independência europeia num sector que exige a resolução de desafios específicos da Europa.

p Um desses desafios não é outro senão a segurança. Só em 2014, mais de 6 000 acidentes envolvendo navios foram comunicados à EMSA - a Agência Europeia de Segurança Marítima. E embora vários projetos europeus tenham se proposto a enfrentar o problema, os sistemas existentes ainda são baseados em transponders AIS, uma tecnologia anti-colisão instalada em embarcações que comunicam informações de movimento em canais VHF.

p O consórcio por trás do projeto SPYGLASS (Sistema de Radar Passivo para Vigilância Marítima baseado no Galileo) argumenta que o AIS é impróprio para o serviço. De fato, embarcações não cooperativas - que muitas vezes realizam atividades ilícitas, como contrabando, pesca ilegal, poluição por óleo ou imigração ilegal e não estão equipados com AIS por razões óbvias - não podem ser identificados e posicionados.

p O projeto de 1,3 milhões de euros parte da ideia de que a solução para este problema está na tecnologia PBR. Essa tecnologia é de baixo custo, permite a operação secreta e reduz o impacto ambiental. Na realidade, se combinado com Galileo e sua constelação que garante a cobertura constante de qualquer ponto da Terra por vários satélites, A tecnologia PBR desenvolvida sob SPYGLASS tem o potencial de resolver a questão da segurança marítima de uma vez por todas.

p Qual é o valor agregado de um PBR baseado em transmissões Galileo?

p Alessandro Giomi:Embora a capacidade de fornecer informações secretas, a vigilância marítima persistente foi amplamente comprovada, 'transmissores de oportunidade' comuns, como VHF e DVB-T, dependem de transmissões terrestres. Pelo contrário, Os sinais GNSS garantem uma cobertura mundial, estendendo assim essa capacidade a áreas remotas, como o mar aberto. Esse sistema pode, portanto, funcionar por conta própria ou complementar os sistemas integrados de vigilância marítima existentes.

p Mais especificamente, por que é importante recorrer a um GNSS europeu em vez de, dizer, usando tecnologia GPS?

p Além do fato de que o Galileo oferece oportunidades únicas devido à sua estrutura de sinal, acredita-se que um sistema de navegação europeu será amplamente utilizado pelas autoridades europeias para uma série de serviços, facilitando a integração desta tecnologia.

p Contudo, a tecnologia não exclui outros sistemas de navegação. Por exemplo, uma vez que Galileo e GPS foram projetados para serem interoperáveis, um único receptor pode gravar sinais de ambos os sistemas de satélite com melhorias substanciais esperadas em termos de desempenho.

p O que você aprendeu com os testes de seu protótipo?

p Atualmente, temos cálculos teóricos experimentalmente validados, mostrando que é fundamentalmente possível detectar navios em movimento por seus reflexos Galileo, que é a prova de conceito da ciência subjacente ao nosso projeto.

p Como a tecnologia SPYGLASS funciona exatamente?

p A tecnologia SPYGLASS usa um único receptor sintonizado nas frequências do Galileo. O receptor pode ser instalado em uma bóia ou em um balão amarrado para aumentar sua cobertura de área. O receptor então registra sinais Galileo que ricocheteiam naturalmente em navios em movimento, e os processa para fornecer estimativas do alcance e velocidade relativos do navio.

p O que você ainda precisa fazer antes de entregar um produto final?

p Este projeto começou em um lugar onde uma série de questões científicas, bem como desafios de engenharia, devem ser abordadas. Contudo, nosso trabalho até agora estabeleceu as bases de um produto final, com o primeiro protótipo SPYGLASS já entregue. Além do extenso teste do protótipo em diferentes condições e antes de prosseguir com os trabalhos de sua comercialização, duas tarefas principais devem ser realizadas:a miniaturização do hardware e o desenvolvimento de uma grade de sistemas para melhorar o desempenho do sensor único.

p Quais são seus planos para promover essa tecnologia para usuários em potencial?

p Os usuários potenciais incluem as entidades com mandato para fornecer serviços públicos ou informações relacionadas à conscientização marítima. Alguns deles já foram contactados e manifestaram interesse:Marinha Italiana, Polícia Tributária e Guarda Costeira, bem como a Marinha e a Guarda Costeira gregas. Este subconjunto é bem conhecido do Consórcio, bem como a estrutura operacional em que opera. Um portfólio específico de serviços será elaborado e submetido a eles no final da campanha experimental.

p O Consórcio também investigará a possibilidade de fornecer serviços gratuitos por um período de tempo limitado, a fim de demonstrar o valor agregado real em ambientes e processos operacionais reais.