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    Qual é a diferença entre AGL e MSL

    Na aviação, AGL e MSL representam acrônimos usados para medições de elevação por pilotos e controladores de tráfego aéreo. AGL significa acima do nível do solo, enquanto MSL se refere ao nível médio do mar. Os pilotos usam essas medidas em momentos diferentes durante o curso de um voo. Ambos são vitais para os pilotos seguirem um curso estável e pousarem com segurança.

    TL; DR (muito longo; não leu)

    AGL e MSL são acrônimos usados pelos pilotos e pelo ar controladores de tráfego, mas eles representam coisas diferentes. O ACL está acima do nível do solo e o MSL está no nível médio do mar.
    Acima do nível do solo

    Uma medida do AGL determina a altura acima do solo. Essa medida muda conforme a topografia da Terra muda quando um avião voa acima dela. Por exemplo, se um avião seguir inicialmente um percurso constante a 10.000 pés acima do nível do solo, uma montanha de 10.000 pés de altura faria o AGL 0 quando os dois objetos se unissem. Nesse cenário, o MSL não mudaria.
    Nível médio do mar

    Uma medição do MSL refere-se à altitude ou altura acima da altura média dos oceanos e mares. Um MSL é um ponto de referência para elevações. O cálculo do MSL é derivado de observações de marés e variações sazonais ao longo de um período de 19 anos para chegar ao MSL médio. Um avião que voa a 10.000 pés MSL e permanece nivelado registra-se como voando a 10.000 pés MSL - independentemente do terreno mudar abaixo do piloto.
    Importância das medições

    É muito importante para os pilotos saber quais medição de elevação guia o avião. Os paraquedistas devem conhecer a medida AGL da área da qual saltam. Se um pára-quedista usar o MSL, o solo poderá estar muito mais próximo do que o previsto.
    Aplicação de AGL e MSL

    Os pilotos usam altímetros, que medem o AGL, quando a aeronave está voando em alturas relativamente baixas. no aeroporto. Porém, à medida que o avião aumenta em altitude, a leitura do altímetro se torna menos precisa. Quando o avião atinge a altitude de transição, a aeronave usa o MSL junto com as leituras de pressão do ar para manter o vôo nivelado.

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