Os pilotos que navegam em suas aeronaves precisam calcular o rumo da rota de vôo. A trajetória de vôo, ou curso, de um avião é a direção do vôo em relação ao solo. O rumo é a direção que é necessária para contrabalançar a velocidade do vento para permanecer no caminho de vôo desejado. Calcular o cabeçalho é um problema de navegação clássico que é resolvido por gráficos ou usando a matemática. É claro, os pilotos usam calculadoras oficiais de vôo on-line que fazem as contas por eles, mas se a matemática é feita por computador ou manualmente, os princípios são os mesmos. Por exemplo, se um piloto pretender voar para o sul a uma velocidade de 200 milhas por hora e o vento soprar a 45 graus a uma velocidade de 20 milhas, o coletor deve ser diferente da trajetória de voo para permanecer no curso e esta diferença deve ser calculada
Flight Terminology
O rubrica Direção do vento Na aviação, direção do vento Velocidade do ar e velocidade no solo Outros fatores que podem ser usados para calcular o cabeçalho incluem o velocidade do ar Calculando a posição dos pilotos Os pilotos podem determinar os títulos de seus próprios vôos ou os controladores de vôo podem emitir eles. O cabeçalho consiste em magnitude e direção e é caracterizado em milhas e graus. O cabeçalho pode ser calculado usando trigonometria, gráficos ou uma calculadora de navegação on-line, como a de StudentFlyingClub.com. Portanto, se a velocidade do ar for de 200 milhas por hora, o percurso é de 100 milhas e o vento sopra a 20 milhas por hora em um ângulo de 45 graus, o rumo será de 95 milhas por hora em um ângulo de 5 graus negativos.
de uma aeronave, que também é conhecida como rolamento
ou vetor
, de acordo com a NASA, é a direção na qual a aeronave é apontada. Para os pilotos, a direção é sempre expressa em relação ao norte em uma bússola e medida no sentido horário. Assim, o norte é de 360 graus, o leste é de 90 graus e o sul é de 180 graus. A trajetória de vôo, ou pista, é a direção real que o avião deve seguir para chegar ao destino pretendido.
é a direção o ar está soprando, não a direção de onde vem. Portanto, se o vento vier do norte, que é de 360 graus, a direção do vento seria para o sul e o ângulo do vento seria de 180 graus. Em ventos completamente calmos, o rumo é o mesmo que a direção de vôo e não precisa ser ajustado. Quando há ventos soprando à direita ou à esquerda do avião, o rumo deve ser desviado para o vento para que o avião continue a voar na mesma direção.
e velocidade do solo. A velocidade no solo é a velocidade com que o avião está se movendo em relação ao solo, o que determina a velocidade com que ele pode passar de um aeroporto para o outro. A velocidade do ar é a velocidade da aeronave em relação ao ar que está voando. Se você estiver voando com o vento, a velocidade do solo será mais rápida que a velocidade do ar. Mas se você estiver voando contra o vento, a velocidade do solo será mais lenta que a velocidade do ar. Somente quando você estiver voando através do ar parado, a velocidade no solo e a velocidade do ar serão as mesmas.
