Beech Staggerwing

O Beech Staggerwing ganhou o Troféu Texaco no Miami Air Races apenas dois meses após seu primeiro vôo em 1932. Veja mais fotos clássicas de aviões .

O Beech Staggerwing foi apropriadamente denominado:Assim como o termo "Cub" se adequava ao Piper J-3, o mesmo acontece com o nome lindamente descritivo "Staggerwing" adequado ao belo Beech Modelo 17. Mas, embora o Cub fosse totalmente convencional na aparência, construção, e desempenho, o Beech Staggerwing foi um salto incrível em relação à data de seu primeiro voo, 4 de novembro, 1932.

O cambalear reverso de suas asas, seus filetes limpos (junção aerodinâmica de superfícies), e seu (mais tarde) trem de pouso retrátil o tornou único. O Staggerwing dominaria o mercado de aeronaves executivas até que fosse substituído, pós-guerra, pelo igualmente clássico Beech Bonanza.

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O Beech Staggerwing representou uma aposta tremenda, pois foi lançado no auge da Depressão por Walter Herschel Beech, uma conversa rude, Tennesseean beberrão que conquistou o topo em um dos mercados de aeronaves mais competitivos do mundo - Wichita, Kansas.

Wichita foi a casa de E.M. Laird, Jake Moellendick, Lloyd Stearman, Clyde Cessna, e muitos outros pioneiros da aviação. Beech foi a principal força de vendas por trás do sucesso das aeronaves Travel Air, mas isso não foi suficiente para ele. Ele queria construir um biplano de cabine que voasse os executivos por um alcance de 1.600 quilômetros a velocidades superiores a 320 quilômetros por hora.

A corrida Jackie Cochran estabeleceu muitos recordes de velocidade em seu Beech Staggerwing.

Sua criação foi um sucesso instantâneo, e rapidamente dominou o mercado. Como o símbolo máximo de prestígio, era caro - $ 18, 000 em um momento em que um Cadillac poderia ser comprado por US $ 2, 500. Também era difícil voar, mas poderia transportar passageiros mais rápido do que qualquer concorrente, e é isso que vende aviões, antes e agora.

Um total de 748 Staggerwings Beech foram construídos, e não apenas muitos ainda estão voando como clássicos estimados e imensamente valiosos, o Beech 17 recebeu o maior elogio de todos na forma do Griffon Lionheart, uma interpretação moderna da fórmula Staggerwing, executado com o que há de mais moderno em tecnologia e materiais. Walter Beech e sua esposa Olive, um gerente e administrador extremamente competente, ficaria orgulhoso disso.