Embora as histórias na mídia apresentem a automação como tendo o potencial de eliminar grandes segmentos de empregos em um futuro próximo, um novo estudo dos pesquisadores Maury Gittleman e Kristen Monaco argumenta o contrário.

Esses autores descobriram que a perda de empregos entre os motoristas de caminhão dos EUA será significativamente menor do que os 2-3 milhões relatados por alguns relatos da mídia. Eles descobriram que três fatores atribuídos à inflação deste relatório:

• A contagem de caminhoneiros é aumentada devido a um mal-entendido de sua classificação ocupacional usada nas estatísticas federais
• Os motoristas de caminhão fazem mais do que dirigir e essas tarefas não relacionadas à direção continuarão a ter demanda
• Alguns segmentos de transporte rodoviário serão mais fáceis de automatizar do que outros

Expandindo este último ponto, sua pesquisa sugere que, embora os caminhões autônomos mudem a forma como as mercadorias trafegam pelo sistema de transporte do país e afetem a forma como os caminhões e carros interagem nos principais corredores de carga, nem todos os caminhões serão facilmente automatizados. A tecnologia transformará o projeto existente da indústria de caminhões, mas não eliminará a necessidade de todos os motoristas de caminhão. O transporte rodoviário de longa distância (que constitui a minoria dos empregos) será mais fácil de automatizar do que o transporte rodoviário de curta distância (no qual reside a maior parte do emprego). Suas conclusões enfatizam a necessidade de prestar muita atenção à amplitude das tarefas realizadas, bem como certos fatores que podem afetar a facilidade de automação.

Este artigo, "Empregos como motorista de caminhão:estão rumando para a eliminação rápida?" foi publicado recentemente em Revisão ILR .