Nissan, um parceiro de longa data da Renault, foi deixada de lado por um potencial empate entre a empresa francesa e a Fiat-Chrysler, assim como a sitiada luta firme japonesa para se recuperar da prisão do ex-chefe Carlos Ghosn.

"É um plano mal elaborado e mal concebido, "irritou uma fonte perto da Nissan, que não quiseram ser identificados, em resposta à proposta de fusão "50/50" da Fiat-Chrysler, que potencialmente criaria a terceira maior montadora do mundo.

É uma pílula difícil de engolir para a Nissan, que parecia ter ficado completamente no escuro sobre o projeto e já está lutando contra a queda nas vendas em meio a danos à reputação da queda de Ghosn, que está lutando contra acusações de má conduta financeira.

Nos bastidores da empresa sediada em Yokohama, as pessoas acreditam que pode prejudicar ainda mais as relações com a Renault, que já está pressionando por uma fusão formal entre a dupla contra a vontade da Nissan.

"A Nissan parece estar sendo mantida fora do circuito, o que é desagradável para a Nissan e pode criar uma desconfiança desnecessária da Renault entre os funcionários da Nissan, "analista Satoru Takada da TIW, uma empresa de pesquisa e consultoria com sede em Tóquio, disse à AFP.

Colocando uma cara corajosa nisso, O CEO da Nissan, Hiroto Saikawa, disse a repórteres na segunda-feira que estava "aberto a discussões construtivas para fortalecer a aliança" e o assunto certamente será levantado em uma reunião na quarta-feira com o chefe da Renault, Jean-Dominique Senard.

Nissan e Renault, com sede 10, 000 quilômetros (6, 000 milhas) distantes e com histórias e culturas muito diferentes, sempre foram vistos como companheiros improváveis ​​e Ghosn foi fundamental para manter a aliança unida.

Com sua queda após uma investigação liderada pela Nissan, a cola que unia o par desde 1999 foi removida e as relações rapidamente entraram em declínio.

"A principal prioridade da Renault é agora o FCA, "disse Takada.

"Para a Nissan, a fusão especulada não é uma vantagem. Com a fusão, A posição da Nissan na aliança seria relativamente reduzida e sua independência poderia ser falha. "

Oferta da Fiat, que a Renault está estudando "com interesse", mostra ao seu parceiro japonês que "já não é tão importante aos seus olhos, "relegando-o para o terceiro lugar, de acordo com Christopher Richter, analista da CLSA, com sede em Tóquio.

'Bloco importante'

Contudo, de acordo com uma fonte bem informada, "a porta está aberta" para a Nissan juntar-se à amarração, apesar de uma recente queda em seus números de vendas.

"A Nissan ainda é um bloco importante em seu quebra-cabeça, dado que tem uma boa cobertura da China, onde nem a Renault nem a FCA são fortes, "disse um analista do setor automotivo que pediu para permanecer anônimo.

A Nissan também traz para a festa sua parceira japonesa Mitsubishi Motors, que tem uma forte presença no sudeste asiático.

Se todas as empresas fossem reunidas, estariam produzindo quase 16 milhões de carros por ano, bem à frente da Toyota e da Volkswagen, que vendem cerca de 10,6 milhões.

E em qualquer caso, depois de 20 anos, A Nissan está intimamente integrada com a Renault para considerar um divórcio, não importa o quanto as relações diminuam.

"Existem muitos projetos conjuntos, "disse uma fonte próxima à empresa japonesa.

"A aliança em sua forma atual não pode ser derrotada, já é irreversível. "

Os investidores, no entanto, não parecem animar a notícia. Enquanto as ações da Renault e da Fiat dispararam, subindo 13 e 18 por cento respectivamente no aberto, As ações da Nissan tiveram um aumento discreto de pouco mais de um por cento.

© 2019 AFP