p Melissa Wenzel se livrou de seu Toyota Prius em abril de 2018. p Depois de lutar contra o câncer, artrite e dor severa no joelho por anos, a nativa de Minnesota, de 41 anos, encontrou uma solução ativa para ajudá-la na "transição de volta para um estilo de vida saudável que simultaneamente ajuda o meio ambiente".

p Ela comprou uma e-bike.

p "Eu estava terminando meu tratamento para leucemia e ganhei muito peso, "Wenzel disse." Eu precisava de ferramentas para me ajudar a me tornar ativo novamente, então comprei uma e-bike que literalmente se tornou meu carro. "

p Ela disse que o Pedego City Commuter que comprou tem um pedal auxiliar que usa quando está atrasada para o trabalho, e um acelerador que ela aciona "se a corrente se soltar para que eu possa chegar a algum lugar com segurança".

p O veículo de duas rodas movido a eletricidade oferece suporte moderado quando ela precisa e desliga a assistência quando quer "desfrutar de um lento, passeio relaxante em um dia ensolarado de primavera. "

p Futuro de duas rodas

p Os entusiastas do transporte prestam muita atenção ao futuro dos carros elétricos e dos robôs-eixos. Muitas vezes, mantemos nossos olhos nos carros que podem voar, serviços de entrega robótica, e drones de transporte de pessoas que podem transportar passageiros pela cidade.

p Mas em um mundo preocupado com a economia de combustível, saúde, e conveniência, talvez as respostas tecnológicas para os problemas atuais de deslocamento já estejam nas estradas de todo o país agora.

p Os veículos elétricos de duas rodas estão conquistando a Europa e a Ásia, e grandes cidades como Los Angeles e Atlanta têm um mercado crescente de e-bikes nas ruas, e as perspectivas de adaptação de passageiros parecem promissoras.

p Na verdade, enquanto as vendas de bicicletas padrão permaneceram estagnadas nos últimos três anos, as vendas de bicicletas elétricas aumentaram 79% em 2018, de acordo com a empresa de pesquisa de mercado NPD Group, que também disse que as vendas de e-bike nos EUA são oito vezes maiores do que em 2014.

p Até agora, em 2019, as vendas de bicicletas no atacado caíram para todas as categorias, exceto e-bikes, que aumentaram 24,7% em relação ao ano passado, de acordo com o último Relatório de Vendas da Associação de Fornecedores de Produtos de Bicicleta.

p O fabricante de bicicletas Trek afirma que as bicicletas elétricas são o segmento de crescimento mais rápido da empresa.

p "Quantos produtos você conhece que (se) 100 pessoas fazem um test drive, todos voltam com um grande sorriso? ", disse o CEO da Trek, John Burke, sobre as e-bikes.

p "Acho que é boca a boca. Acho que os consumidores estão dirigindo e-bikes (vendas)."

p Trek é uma das maiores marcas de bicicletas nos EUA com base na representação em lojas de bicicletas, de acordo com a empresa de pesquisa da indústria IBIS World.

p Um estudo divulgado em 2018 pelo Instituto Nacional de Transporte e Comunidades descobriu que as bicicletas elétricas atraem um grupo maior de usuários do que as bicicletas convencionais, incluindo idosos e pessoas com limitações físicas.

p Existem dois tipos de bicicletas elétricas:aquelas com recursos de assistência ao pedal, como a Super Commuter S8 da Trek, que testamos na semana passada, e há opções de e-bike com acelerador que foram notoriamente proibidas em cidades como Nova York.

p Bicicleta ou moto?

p Há uma controvérsia em alguns municípios sobre onde a linha é traçada entre as bicicletas, que não requerem registro, e motocicletas, que requerem uma licença.

p Algumas cidades como Atlanta têm legislação que limita a velocidade com que as e-bikes podem viajar à medida que empresas como Uber e Lyft se mudam para oferecer soluções para o congestionamento, colmatar a lacuna entre bicicletas e carros tradicionais. Em Los Angeles, empresas privadas estão enchendo as ruas e calçadas com bicicletas elétricas que podem ser alugadas por minuto para diminuir o tráfego.

p O chefe de Waterloo, A Trek Bicycle Corp., sediada em Wisconsin, afirma que o ciclismo também oferece soluções para as questões ambientais, mas existem obstáculos à medida que os consumidores se tornam cada vez mais sedentários.

p "Acho que um dos problemas que temos como sociedade são as telas. As pessoas são viciadas, "Burke disse." Crianças estão brincando com telefones, e as pessoas estão assistindo a Netflix em excesso. Você não tem tantas pessoas de fora sendo ativas. "

p Alguns países estabeleceram o plano de como o e-bike pode ser no futuro, já que os Estados Unidos estão apenas começando sua revolução no e-bike, Burke diz.

p Embora um número crescente de cidades tenha investido em sua infraestrutura de ciclovias ao longo dos anos, Burke, que herdou a empresa de 45 anos de seu pai, diz que os EUA têm um longo caminho a percorrer antes de se tornar uma "nação amiga das bicicletas".

p "Se você quiser ver um país amigo do ciclismo, vá para a Dinamarca. Se você quiser ver um país amigo do ciclismo, vá para a Holanda, "Burke disse. Ele diz que cidades nos EUA como Boulder, Colorado, e Madison, Wisconsin, são algumas das melhores cidades amigas do ciclismo no país, "mas as cidades da Europa ainda estão muito à frente dos Estados Unidos."

p O otimista autoproclamado disse que acha que as bicicletas são um jogador fundamental no futuro do transporte, mas que mais advocacy precisa ser feito em nome da indústria para obter mais apoio do governo para construir áreas para bicicletas em estradas públicas ou em terras públicas.

p "É uma coisa frustrante, “Burks disse sobre a falta de defesa dentro da indústria do ciclismo. Existem algumas empresas que se envolvem e tentam criar mais instalações para bicicletas e então você vê outras empresas que não fazem nada. eles virão. Se você der às pessoas um lugar seguro para andar de bicicleta, eles virão." p (c) 2019 EUA Hoje
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