A "economia compartilhada" está se tornando dominante com as listagens de ações antecipadas de serviços como o Uber, Lyft e Airbnb, sinais de que a tendência está ganhando força e impactando vários setores.

Essas plataformas online de bilhões de dólares já foram uma força disruptiva em muitos segmentos econômicos, e analistas dizem que as listagens públicas podem ser um divisor de águas, susceptível de alimentar ainda mais mudanças.

O crescimento desses serviços sob demanda está minando o sentimento de propriedade de casas, carros e outros bens, e também está mudando o conceito de trabalho e emprego, desencadeando debates acirrados sobre se a mudança é boa ou ruim.

Lyft, o grande serviço de sinalização dos EUA e rival do Uber, tornou-se o primeiro a anunciar sua oferta pública inicial, buscando expandir uma empresa avaliada em particular em mais de US $ 15 bilhões.

Já houve uma explosão de startups para compartilhamento de carros, bicicletas, patinetes, habitação e mais serviços. O setor de aluguel de escritórios está sendo transformado por espaços de coworking como o WeWork, agora avaliado em cerca de US $ 45 bilhões.

"Este é apenas o começo para a economia compartilhada, "disse Arun Sundararajan, professora da New York University que acompanha o setor.

"Acho que veremos grandes plataformas de serviços profissionais para certos tipos de cuidados de saúde, e talvez para energia alternativa, " ele disse.

Os gastos com serviços "on demand" como Uber e Airbnb e outras plataformas digitais aumentaram 58 por cento em 2017, para US $ 75,7 bilhões nos EUA, com mais de 41 milhões de consumidores participando, de acordo com uma pesquisa da Rockbridge Associates.

O fundador da Rockbridge, Charles Colby, adverte, Contudo, que o crescimento escaldante pode esfriar.

"Não vejo essas empresas como a próxima Amazon ou Apple, porque estão conquistando mercados estreitos e começarão a enfrentar a concorrência de fornecedores tradicionais, alguns dos quais são bastante experientes, " ele disse.

O compartilhamento de empresas econômicas também gerou polêmica. Uber e Lyft enfrentaram protestos e desafios de operadores de táxi tradicionais e alguns reguladores proibiram ou limitaram o compartilhamento de viagens. O Airbnb também foi restringido em alguns mercados em meio a reclamações sobre interrupções nos mercados imobiliários e no setor hoteleiro.

Carros particulares desaparecendo?

No transporte, alguns analistas argumentam que a tendência de compartilhamento está se movendo em um ritmo vertiginoso que mudará radicalmente as paisagens urbanas, em linha com a visão de empresas como Uber e Lyft para reduzir drasticamente a necessidade de veículos particulares.

A empresa de pesquisa tecnológica RethinkX prevê que o número de carros nos Estados Unidos cairá mais de 80 por cento até 2020 e 95 por cento das viagens serão usando veículos elétricos autônomos sob demanda.

Ao obter acesso ao capital em Wall Street, as empresas da economia compartilhada podem crescer ainda mais e flexibilizar mais seu poder para interromper os tipos tradicionais de serviços.

Os IPOs sugerem que a economia do compartilhamento "está pronta para o horário nobre, "disse Saif Benjaafar, diretor da Iniciativa sobre Economia do Compartilhamento da Universidade de Minneota.

"Lyft e Uber demonstraram a viabilidade operacional do modelo de negócios:a capacidade de execução em escala e em diferentes mercados. O que resta saber é até que ponto essas capacidades operacionais podem agora ser aproveitadas para atingir a lucratividade financeira."

Benjaafar observou que o Uber e o Lyft acumularam enormes perdas enquanto o Airbnb era lucrativo, eles giram em torno do mesmo conceito.

Essas empresas "demonstraram a viabilidade de negócios construídos em torno do conceito de confiança entre estranhos, "Benjaafar disse à AFP.

"Eles também mostraram ... como o rápido crescimento pode ser alcançado sendo pouco ativo, e, em vez disso, aproveitar os ativos existentes com capacidade excedente, e contando com uma força de trabalho independente e contingente. "

Angústia do trabalhador

Esse recurso - a força de trabalho contingente - é um dos principais alvos das críticas às plataformas online.

Esses serviços derrubam a noção de emprego tradicional:os apoiadores dizem que isso leva a acordos de trabalho e empreendedorismo mais flexíveis, enquanto os críticos argumentam que destrói os benefícios e a segurança disponíveis na maioria dos empregos convencionais.

Um estudo de 2018 do Instituto UCLA para Pesquisa sobre Trabalho e Emprego descobriu que a maioria dos motoristas que pediam carona trabalhavam em tempo integral e sustentavam suas famílias com essa renda.

O estudo também descobriu que 44 por cento tiveram dificuldade em pagar as despesas de trabalho ou veículos, e que a maioria queria uma organização que exigisse melhorias nos salários e nas condições de trabalho.

Embora muitos vejam vantagens no trabalho flexível, os motoristas sob demanda devem encontrar outras maneiras de obter os benefícios necessários, como seguro-saúde e seguro-desemprego.

Sundararajan disse que um dos principais desafios para a economia compartilhada será o que acontecerá com a "rede de segurança social" que inclui benefícios como seguro saúde, licença médica e aposentadoria.

Ele disse que o atual contrato social estabelecido no século 20 gira em torno do emprego tradicional.

"Em 20 anos, quando olharmos para trás, se pudermos fazer um bom trabalho de remodelação da nossa rede de segurança social para ser adaptada para esta nova economia, isso será fundamental para vermos essa transição como boa ou ruim, "Disse Sundararajan.

© 2019 AFP