• Home
  • Química
  • Astronomia
  • Energia
  • Natureza
  • Biologia
  • Física
  • Eletrônicos
  • Grande júri acusa quatro gerentes da Audi em caso de emissões

    Em 3 de outubro, 2018, 2018, a foto do arquivo mostra o logotipo do carro Audi no Salão do Automóvel de Paris, França. Um grande júri federal em Detroit indiciou quatro gerentes de engenharia da Audi da Alemanha em um escândalo de fraude nas emissões de diesel. (AP Photo / Christophe Ena, Arquivo)

    Um grande júri federal em Detroit indiciou quatro gerentes de engenharia da Audi da Alemanha em um escândalo de fraude nas emissões de diesel.

    Richard Bauder, Axel Eiser, Stefan Knirsch e Carsten Nagel foram citados em uma acusação de 12 acusações de conspiração, fraude eletrônica e violações da Lei do Ar Limpo.

    A acusação, lançado quinta-feira, alega que os homens participaram de uma conspiração de quase uma década para enganar a Agência de Proteção Ambiental ao trapacear em testes de emissões de motores a diesel de 3 litros.

    Nenhum dos quatro está sob custódia, e acredita-se que estejam na Alemanha, disse um porta-voz do Departamento de Justiça.

    Audi é uma marca de luxo da montadora alemã Volkswagen. Um porta-voz da VW disse que não poderia comentar se os homens ainda trabalham para a empresa.

    A Volkswagen se confessou culpada em 2016 de acusações criminais no escândalo e vai pagar mais de US $ 30 bilhões em multas e custos de liquidação de processos.

    Os homens elevam para 13 o número de funcionários da VW acusados ​​no escândalo, em que a VW usou software em cerca de 600, 000 veículos para ligar os controles de poluição durante os testes da EPA e desligá-los enquanto estão na estrada. Dois se confessaram culpados e estão cumprindo pena de prisão, enquanto seis outros, incluindo o ex-CEO da VW Martin Winterkorn, permanecer na Alemanha.

    É improvável que qualquer cidadão alemão enfrente um juiz dos EUA no caso. A constituição da Alemanha proíbe a extradição de seus cidadãos que não sejam para outro estado membro da União Europeia ou para um tribunal internacional.

    De acordo com a acusação divulgada quinta-feira, Bauder era chefe do departamento de desenvolvimento de motores diesel da Audi em Neckarsulm, Alemanha, de 2002 até cerca de fevereiro de 2012. Eiser teve a mesma posição em Ingolstadt, Alemanha, de 2009 até cerca de maio de 2013. Knirsch teve a mesma posição em Ingolstadt de maio de 2013 a maio de 2015, e também foi membro do conselho de administração da Audi. Nagel foi chefe do Registro e Teste de Motor da Audi em Neckarsulm de 2002 a fevereiro de 2017.

    A acusação diz que os funcionários perceberam que não havia espaço suficiente nos veículos para atender aos padrões de design da VW para um grande porta-malas e sistema de som de última geração, enquanto seguravam um grande tanque de fluido para tratar as emissões de diesel. Assim, eles e os co-conspiradores criaram um software para trapacear nos testes de emissões, de modo que pudessem sobreviver com um tanque menor para o fluido.

    Testes conduzidos por Nagel e outros descobriram que as emissões de óxido de nitrogênio de veículos com motores a diesel estavam até 22 vezes acima do limite dos EUA, a acusação declarada. Os resultados foram compartilhados com Knirsch e Nagel, de acordo com a acusação.

    A acusação alega que os suspeitos encobriram o software, chamado de "dispositivo de derrota, "ao lidar com funcionários dos EUA.

    © 2019 Associated Press. Todos os direitos reservados.




    © Ciência http://pt.scienceaq.com