p A nova tecnologia a ser usada em baterias de lítio pode fazer com que carreguem mais rápido. O grafite material que costumava ser usado, já tinha um sucessor que não poderia ser melhorado, foi a suposição. Até agora, como pesquisadores do Instituto MESA + da Universidade de Twente descobriram que, ao nanoestruturar o material, novos 'caminhos' serão criados para íons de lítio. Isso torna a carga da bateria mais rápida, os pesquisadores mostram em artigo publicado no Journal of Power Sources . p As baterias de íon de lítio podem ser encontradas em uma ampla gama de aplicações. Eles realmente mudaram nossa sociedade da informação e nossa mobilidade. Movimentos de lítio, através do líquido, entre dois electroede. Um dos eletrodos costumava ser muito simples, e feito de grafite. O outro, o cátodo, consiste em níquel, mangane e cobalto.

p A alternativa para o grafite é óxido de nióbio-tungstênio. Os pesquisadores descobriram que o carregamento é mais rápido com este material. Isso porque o material possui canais que dão melhor acesso aos íons de lítio; eles se movem com mais facilidade do que através do grafite. Os pesquisadores observam que o NbWO já exibe propriedades tão excelentes que a nanoestruturação anterior não teria valor agregado. Os pesquisadores da UT agora demonstram que a nanoestruturação de fato tem um efeito substancial.

p Eles criam essas estruturas aquecendo a substância em um forno para calciná-la para que as nanopartículas permaneçam. Seu tamanho pode ser entre dezenas e centenas de nanômetros (um nanômetro é um milionésimo de um milímetro). Muitas mais "saídas" para íons de lítio são criadas desta forma, porque todas as nanopartículas podem conduzir íons de lítio em seus limites.

p Usuários pesados

p Uma desvantagem é que essa abordagem não funciona para todos os tipos de aplicativos. Em carros elétricos, por exemplo, você precisaria de uma bateria maior, já que cada célula individual fornece menos energia com o novo tipo de ânodo. Mas no pico de barbear, compensando uma super ou subprodução causada pela energia solar e eólica, são necessárias baterias que podem ser descarregadas rapidamente, mas também deve ser recarregado rapidamente. Para esses tipos de aplicativos, incluindo baterias em máquinas pesadas, a nova abordagem de eletrodo é boa, diz o professor Mark Huijben. A próxima etapa é encontrar o melhor tamanho para o ânodo nanoestruturado. O cátodo também é objeto de pesquisa, por exemplo, na busca de maneiras de reduzir a quantidade de cobalto necessária.