A física por trás das zonas de baixa velocidade em áreas construídas está principalmente relacionada à relação entre velocidade, distância de parada e potencial para causar danos . Aqui está um colapso:

* energia cinética: A energia cinética de um veículo (a energia do movimento) aumenta exponencialmente com a velocidade. Isso significa que um carro que viaja a 30 mph tem significativamente mais energia do que um viajando a 15 mph.
* Parando a distância: A distância que leva um veículo para parar é determinada por vários fatores, incluindo:
* Time de reação : O tempo leva um motorista para perceber um risco e iniciar a frenagem. Isso é influenciado por fatores como alerta, distração e comprometimento de álcool/drogas.
* Distância de frenagem: A distância que o veículo viaja durante a frenagem. Isso é influenciado por fatores como condição de freio, superfície da estrada e condição dos pneus.
* Força de impacto: A força de impacto durante uma colisão aumenta drasticamente com a velocidade. Essa força está diretamente relacionada à energia cinética do veículo.
* vulnerabilidade de pedestres e ciclistas: Pedestres e ciclistas são significativamente mais vulneráveis ​​a lesões ou morte em velocidades mais altas devido ao aumento da força de impacto e ao menor tempo disponível para reagir.

Veja como esses fatores se relacionam com zonas de baixa velocidade:

* Distância de parada reduzida: As velocidades mais baixas se traduzem em distâncias mais curtas de parada. Isso significa que os motoristas têm mais tempo para reagir a riscos inesperados, como uma criança que corre para a rua e uma maior chance de evitar completamente uma colisão.
* Força de impacto inferior: Em velocidades mais baixas, a força de impacto em uma colisão é significativamente reduzida. Isso minimiza muito a gravidade das lesões nos ocupantes de veículos e pedestres/ciclistas.
* Segurança aprimorada para usuários de estrada vulneráveis: As velocidades reduzidas fornecem uma margem de segurança crucial para pedestres, ciclistas e outros usuários de estrada vulneráveis, permitindo -lhes mais tempo para navegar com segurança.

Além da física:

* Ruído reduzido e poluição do ar: As velocidades mais baixas também contribuem para um ambiente mais silencioso e menos poluído, tornando as áreas urbanas mais agradáveis ​​de se viver.
* Incentivando a caminhada e o ciclismo: As zonas de baixa velocidade podem tornar a caminhada e o ciclismo mais atraentes e seguros, promovendo opções de transporte saudáveis ​​e reduzindo a dependência do carro.

Em essência, a física do movimento e o potencial de danos são as forças motrizes por trás das zonas de baixa velocidade. Ao reduzir a velocidade, reduzimos significativamente o risco de acidentes e suas consequências, tornando as áreas construídas mais seguras para todos.