A velocidade de um avião é medida por uma combinação de instrumentos e sistemas, não apenas um único instrumento. Aqui está um colapso:

Instrumento primário:

* Indicador de velocidade do ar (ASI): Este é o instrumento mais comum usado para exibir a velocidade do avião. Ele mede a pressão dinâmica do ar que flui sobre a aeronave, que está diretamente relacionada à velocidade. No entanto, ele mostra apenas o indicado velocidade de ar (IAS) , que precisa ser ajustado para vários fatores para obter a verdadeira velocidade do ar.

Outros sistemas e instrumentos importantes:

* tubo pitot: Este é um pequeno tubo que se projeta da aeronave e mede a pressão dinâmica do ar. Essa pressão é usada para calcular a velocidade do ar indicada.
* porta estática: Este é um pequeno orifício na aeronave que mede a pressão estática do ar. Essa pressão é necessária para corrigir a altitude e a densidade do ar.
* GPS: Embora não esteja medindo especificamente a velocidade, o GPS fornece uma leitura de velocidade do solo muito precisa, que é a velocidade do avião em relação ao solo.
* Sistema de Gerenciamento de Vôo (FMS): Esse sistema sofisticado combina dados de várias fontes, incluindo o ASI, GPS e outros sensores, para calcular e exibir a verdadeira velocidade do ar (TAS), que é a velocidade real da aeronave em relação ao ar.

é importante lembrar:

* A velocidade do ar indicada (IAS) não é a velocidade real da aeronave.
* A verdadeira velocidade do ar (TAS) é a velocidade real da aeronave em relação ao ar e é afetada por altitude, densidade do ar e condições de vento.

Então, enquanto o indicador de velocidade do ar é o instrumento principal usado para exibir a velocidade do avião, é apenas uma parte de um sistema complexo que determina com precisão a velocidade de uma aeronave.