A aeronave pode ter uma de várias formas diferentes de asas, dependendo do tamanho e peso da aeronave, incluindo asas retas, varridas e delta. Tapering refere-se a uma mudança na largura da asa da raiz à ponta. As asas cônicas são fixadas na fuselagem, ou corpo do avião, e diminuem gradualmente em largura desde a raiz até a ponta da asa. O cálculo da relação do taper é uma consideração importante no design e desempenho da asa do avião. Um dos objetivos de um projetista ou engenheiro de avião é manter a relação de afunilamento baixa, sem causar variações no planeio ou no elevador de cruzeiro. Cálculos de relação de conicidade, juntamente com os de acorde, varredura e amplitude são usados ​​para antecipar as propriedades aerodinâmicas da asa de um avião. Você pode determinar a relação de afilamento de uma asa usando matemática simples.

Use uma fita métrica ou consulte os esquemas do fabricante para determinar o valor da ponta C. C ponta refere-se à medida da largura da ponta, ou extremidade, da asa da frente para trás. Ao usar esquemas, muitos fabricantes listarão as medidas em pés ou metros. Converta a medida em polegadas para um cálculo de relação de redução mais preciso.

Use a fita métrica para determinar o valor da raiz C. Raiz C é a medida da largura da raiz da asa da frente para trás. A raiz da asa é o ponto mais largo, onde a asa encontra a fuselagem. Pegue a medida da raiz da asa o mais próximo possível do corpo do avião. Quando não for possível medir o plano diretamente, consulte os esquemas do fabricante para obter as medições mais precisas.

Aplique as medidas da ponta e da raiz da asa na fórmula: relação de cone = ponta C /raiz C. Use como exemplo um avião com uma medida de raiz de asa de 20 pés, ou 240 polegadas, e uma medida de ponta de asa de 6 pés ou 72 polegadas. A fórmula torna-se então: 72/240 = 0,3 relação de afunilamento. A relação de afunilamento para a maioria dos jatos comerciais está entre 0,3 e 0,4, com uma relação de cone de 0,4 sendo considerada ideal.

Dica

Use uma unidade de medida uniforme ao avaliar uma aeronave para evitar discrepâncias nos cálculos . As medições de largura usadas para calcular a relação de redução podem ser obtidas medindo a asa a partir da parte superior ou inferior. Muitos fabricantes de aviões, como a Boeing, listam medidas básicas e esquemas para os modelos de aeronaves atuais em seus sites, incluindo medições para as asas de seus aviões.

Aviso

Asas de avião com maior índice de redução podem contribuir para o avião se desequilibrar quando em vôo por causa de uma distribuição desigual de peso. Não use medições de winglet, onde a asa se inclina para cima ou para baixo no final, como a medição da ponta C. Meça a largura da asa na dobra para determinar a ponta C.