O Sonic Cruiser economizará uma hora a cada 3, 000 milhas voadas. Foto cedida pela Boeing p Vindo de, dizer, Nova York para Sydney, Austrália, não é um ponto a ponto, passeio de avião ininterrupto. Se você quiser fazer esse tipo de vôo, você vai ter que parar pelo menos uma vez. Existem muitos voos internacionais e até mesmo mais curtos que exigem que você seja conduzido através de hubs e faça uma ou mais paradas antes de chegar ao seu destino.
p Tudo isso está prestes a mudar. Em março de 2001, A Boeing divulgou detalhes de um novo avião com asa delta, apelidado de Sonic Cruiser . Esse quase supersônico as aeronaves podem voar mais rápido em distâncias estendidas e permitir que os passageiros passem menos tempo no ar e nos aeroportos. Apenas o Concorde é mais rápido que este novo avião; mas mesmo o Concorde não vai corresponder ao alcance do Sonic Cruiser.
p Não se sabe muito sobre esta nova aeronave, porque a Boeing está oferecendo poucos detalhes. Neste artigo, você aprenderá por que a Boeing está planejando gastar US $ 10 bilhões neste novo conceito, como isso vai economizar seu tempo e como vai levá-lo a destinos mais distantes do que qualquer outra aeronave comercial. Atualizar
De acordo com um artigo publicado pela CNN.com em 2 de janeiro, 2003, A Boeing deixou de lado seus planos para o Sonic Cruiser, decidindo focar em aumentar a eficiência de combustível em vez de velocidade.
Conteúdo
A Boeing está usando novos elementos de design, como asas delta e canards, no Sonic Cruiser. Foto cedida pela Boeing p Embora seja o maior rival da Boeing, Airbus, concentra-se no jato jumbo A380 de 555 passageiros, A Boeing está voltando sua atenção para uma aeronave menor, que transportará entre 100 e 300 passageiros e é mais adequada para voos diretos, serviço ponto a ponto. O A380 é o gigante de uma aeronave que ficará pronta por volta de 2006. Ele foi projetado para lidar com o aumento do tráfego para os aeroportos centrais de alto tráfego, em vez de voos ponto a ponto.
p A Boeing consultou várias companhias aéreas importantes que compram aeronaves da Boeing e perguntou o que queriam em um novo avião. Alan Mulally , Presidente e CEO da Boeing Commercial Airplane, disse que a maioria deles pediu uma aeronave que pudesse voar mais rápido e mais alto em longas distâncias.
p O resultado é o Sonic Cruiser. A Boeing revelou uma escala de um quadragésimo, Modelo de 1,8 m (6 pés) do conceito no Paris Air Show 2001 . A aeronave será a primeira grande mudança no projeto de uma aeronave comercial em décadas. Aqui estão as principais características de design do Sonic Cruiser:
p O uso de motores da classe 777 é provavelmente uma solução temporária até que um dos três maiores fabricantes de motores de aeronaves - Rolls Royce, General Electric ou Pratt &Whitney - desenvolve um motor específico para as necessidades e configuração do Sonic Cruiser. p Viajando a 0.95 Mach, o Sonic Cruiser será o segundo mais rápido aeronaves comerciais do mundo, e 15% mais rápido do que a maioria das aeronaves comerciais. Apenas o Concorde, que voa mais rápido do que Mach 2, será mais rápido do que o Cruiser. A Boeing estima que o Sonic Cruiser reduzirá uma hora a cada 3, 000 milhas (4, 828 km) percorridos. O aumento da velocidade levará os passageiros aos seus destinos 20% mais rápido. p A velocidade não sai barata. Enquanto o Sonic Cruiser economiza tempo, ele usa muito mais combustível para fazer isso. Estima-se que o Sonic Cruiser irá queimar em qualquer lugar de 15 a 20 por cento a mais de combustível do que aeronaves convencionais. A Boeing acredita que o custo adicional do combustível não será sentido pelas companhias aéreas. Funcionários da Boeing dizem que os custos operacionais da aeronave serão iguais aos de qualquer outra aeronave fabricada na mesma época. Compare isso
Sonic Cruiser
p O objetivo de voar é ir de um lugar para outro rapidamente. Mas às vezes, as viagens aéreas podem ficar mais lentas devido às inúmeras paradas entre os destinos e ao tempo gasto na espera pelo próximo voo. O Sonic Cruiser pode ser capaz de reduzir esses tipos de atrasos não apenas por viajar mais rápido, mas também eliminando a necessidade de uma parada para reabastecimento.
p A Boeing disse que o Sonic Cruiser poderia eventualmente conectar cidades a milhares de quilômetros de distância por meio de lutas sem parar. Se cumprir sua promessa, a aeronave pode ter um alcance de cerca de 9, 000 milhas náuticas (16, 668 km). Vôos diretos de Los Angeles para Cingapura seriam possíveis. As distâncias maiores são alcançadas usando Motores da classe 777 em uma aeronave menor , o novo asas delta e aumento da capacidade de combustível .
p A Boeing até sugeriu uma gama potencial de 10, 000 milhas náuticas (18, 520 km) em versões posteriores da aeronave. Se isso fosse possível, você poderia pegar um avião em Nova York e ficar no ar até chegar em Sydney, Austrália. A viagem, que leva cerca de 21 horas hoje, seria reduzido para 18 horas, e a necessidade de uma escala seria totalmente eliminada. p Uma razão para desenvolver o Sonic Cruiser é que ele pode ajudar a resolver a superlotação nos céus, fornecendo rápido, viagens ponto a ponto e evitando os principais aeroportos centrais. Craig Martin , um porta-voz da Boeing, disse que a Boeing prevê que a indústria de viagens aéreas se torne cada vez mais fragmentada, com um aumento da demanda por rotas diretas entre cidades menores. O Sonic Cruiser dará às companhias aéreas a capacidade de atender a essa demanda. p Embora se espere que o Sonic Cruiser ofereça viagens aéreas rápidas, perdendo apenas para o Concorde, os passageiros não terão que pagar os preços do Concorde. O preço de um bilhete transatlântico do Concorde é mais de US $ 5, 000 e se baseia um pouco nos custos de manutenção do avião, mas mais ainda no prestígio de voar nele. O Sonic Cruiser seria um avião de produção em escala real e equivalente em custo a qualquer avião convencional. A British Airways está até dando uma olhada no Sonic Cruiser, mas não se comprometeu com nenhum plano para substituir o recentemente sitiado Concorde. p O Sonic Cruiser tem recebido muita atenção da mídia e tem criado um grande burburinho no setor de aviação civil. A Boeing chegou a dizer que pode começar a receber pedidos para a aeronave em 2002. Ainda assim, enquanto o Sonic Cruiser abre novas possibilidades para viagens aéreas, ainda é apenas um conceito na prancheta da Boeing. Só o tempo dirá se esse conceito vai dar certo.
