A maioria da perda de energia em dispositivos projetados para reduzir a energia mecânica normalmente decorre de uma combinação desses fatores:

1. Fricção:
* Ficção deslizante: Ocorre quando duas superfícies deslizam uma contra a outra, como nos freios, embreagens e rolamentos. Este é um dos principais contribuintes para a perda de energia, convertendo energia cinética em calor.
* Rolling Friction: Ocorre quando um objeto redondo rola sobre uma superfície, como em pneus ou rolamentos de esferas. Embora significativamente menor que o atrito deslizante, ele ainda contribui para a perda de energia.
* Fricção fluida: Ocorre quando um objeto sólido se move através de um fluido (como ar ou água), como na resistência ao vento ou no movimento de um carro através do ar.

2. Geração de calor:
* conversão de energia ineficiente: Nem toda energia é perfeitamente convertida da energia mecânica na forma desejada de redução de energia (por exemplo, calor, energia elétrica). Alguma energia é inevitavelmente perdida como calor devido ao atrito e outras perdas.
* Propriedades do material: Os materiais utilizados nos dispositivos podem contribuir para a geração de calor. Alguns materiais têm coeficientes de atrito mais altos ou são propensos a acumular acumulação de calor.

3. Histrese:
* Materiais elásticos : Em dispositivos que usam materiais elásticos (como molas ou borracha), alguma energia é perdida durante cada ciclo de compressão e expansão devido ao atrito interno dentro do material.

4. Drag aerodinâmico:
* Em dispositivos que se movem pelo ar, como veículos ou turbinas eólicas, a resistência ao ar causa perda significativa de energia. Isso é especialmente verdadeiro em altas velocidades.

5. Perda de energia acústica:
* Alguns dispositivos, como freios ou embreagens, podem gerar energia sonora durante a operação, representando uma perda de energia.

6. Resistência elétrica:
* Em dispositivos usando componentes elétricos (como freios elétricos), a resistência no circuito elétrico leva à perda de energia como calor.

Exemplos:

* freios : A maior parte da perda de energia nos freios vem do atrito entre as pastilhas de freio e o rotor, gerando calor.
* amortecedores: O atrito e a histerese dentro do líquido de absorvedor de choque e os componentes contribuem para a perda de energia.
* Turbinas eólicas: A resistência ao ar e o atrito interno nas pás da turbina resultam em perda de energia.

As causas e magnitudes específicas da perda de energia variam dependendo do design e do objetivo do dispositivo.