A transformação de energia nesse cenário é um pouco complexa, mas aqui está um colapso:

1. Energia armazenada: O elástico, quando esticado, armazena energia potencial . Isso é semelhante a uma mola que foi compactada.

2. Energia cinética de rotação: Quando o elástico é lançado, ele desenrola, transferindo a energia potencial para energia cinética de rotação. Isso faz com que a hélice gire.

3. Elevador aerodinâmico: A hélice giratória cria uma força chamada elevador . Isso é gerado pela diferença na pressão do ar acima e abaixo das pás da hélice. A pressão mais baixa acima das lâminas empurra o avião para cima.

4. Impulso: A hélice giratória também cria impulso , que é uma força que empurra o avião para a frente.

5. Voo: A combinação de levantamento e impulso permite que o avião supere a gravidade e voe.

Portanto, o tipo de energia que resulta no voo de avião é uma combinação de:

* energia cinética: A rotação da hélice.
* elevador aerodinâmico: A força ascendente gerada pelas lâminas da hélice.
* impulso: A força direta gerada pelas lâminas da hélice.

É importante observar que isso é uma simplificação. A transformação completa de energia envolve muitos outros fatores, como atrito, resistência ao ar e o próprio peso do avião.