Um robotaxi autônomo administrado pela Cruise LLC sofreu um acidente ao fazer uma curva à esquerda, fazendo com que a empresa recolhesse 80 veículos com uma atualização de software.
A unidade da General Motors sediada em São Francisco diz que o acidente aconteceu por volta das 23h. em 3 de junho. A empresa diz que apresentou documentos de recall a pedido dos reguladores federais de segurança e para ser transparente com o público.

Em documentos publicados na quinta-feira pela Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário, Cruise disse que um de seus veículos estava fazendo uma curva desprotegida à esquerda em um cruzamento quando foi atingido por um veículo que se aproximava.

O veículo que se aproximava estava em uma curva à direita e faixa de ônibus quando trocou de faixa e seguiu em frente, atingindo a traseira direita do carro Cruise. O documento diz que a polícia descobriu que o outro veículo foi a parte mais culpada pelo acidente.

As pessoas em ambos os veículos tiveram ferimentos leves aparentes, e o carro Cruise sofreu grandes danos e foi rebocado, de acordo com um relatório que Cruise apresentou ao Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia.

“Este é um recall para uma versão anterior do software e não afeta ou altera nossas atuais operações na estrada”, disse Cruise em comunicado na quinta-feira.

Cruise começou a cobrar dos passageiros por passeios de robotaxi em junho, depois de obter a aprovação dos reguladores da Califórnia.

A empresa diz nos documentos que a atualização do software evitará falhas semelhantes no futuro. Este foi o primeiro acidente em mais de 123.000 curvas à esquerda desprotegidas feitas antes da mudança de software, disseram os documentos.

Cruise, uma subsidiária majoritária da GM, disse que o software do veículo autônomo determinou que ele precisava frear com força para evitar colidir com o Toyota Prius que se aproximava, que previu que faria uma curva à direita no caminho do robô-táxi. O Prius estava viajando a cerca de 64 quilômetros por hora em uma pista com limite de velocidade de 25 mph, disseram os documentos.

“O Cruise AV (veículo autônomo) teve que decidir entre dois cenários de risco diferentes e escolher aquele com menos potencial para uma colisão grave”, disse a empresa em documentos da NHTSA.

O acidente forçou a frota de cruzeiros a parar de fazer curvas à esquerda desprotegidas até que a atualização do software fosse enviada em 6 de julho. Também limitou as áreas onde os veículos poderiam viajar.

O novo software melhora a capacidade dos veículos de prever para onde outros veículos irão viajar, "incluindo as condições semelhantes ao evento singular e excepcional que é objeto deste arquivamento", disse Cruise nos documentos.

O software atualizado teria escolhido um caminho diferente e evitado o acidente, disse a empresa em documentos da NHTSA. + Explorar mais

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