Um político dos EUA que culpou o erro do piloto por contribuir para a queda mortal de um Boeing 737 MAX pilotado pela Ethiopian Airlines foi "seriamente mal informado", o chefe da transportadora disse.

O republicano Sam Graves disse em uma audiência na Câmara dos Representantes no mês passado que "fatos" nas investigações após acidentes na Etiópia e na Indonésia "revelam o erro do piloto como um fator nesses acidentes tragicamente fatais".

Ele também disse que "pilotos treinados nos Estados Unidos teriam lidado com a situação com sucesso" em ambos os incidentes.

Mas em uma entrevista à BBC transmitida segunda-feira, O presidente-executivo da Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, disse que as críticas às ações de sua tripulação foram "seriamente mal informadas", e que Graves não "tinha os fatos nas mãos".

"As pessoas que fizeram esses comentários devem se perguntar:'Por que diabos eles aterraram 380 aviões em todo o mundo?' Os fatos falam por si, " ele disse.

O 737 MAX 8 está aterrado em todo o mundo após a queda do voo 302 da Ethiopian Airlines em março, matando todas as 157 pessoas a bordo e atraindo escrutínio para o sistema anti-stall do novo modelo da Boeing.

Os pilotos já estavam preocupados com a segurança do modelo após o acidente em outubro de 2018 na Indonésia de um Lion Air 737 MAX 8 que matou 189 pessoas.

A Boeing está trabalhando para enviar uma versão modificada do software da aeronave e espera obter a aprovação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) e de suas contrapartes em todo o mundo.

Mas os reguladores da aviação reunidos no mês passado não foram capazes de determinar quando o popular jato poderá voar novamente, causando custosas dores de cabeça para as companhias aéreas em todo o mundo.

As revelações de laços estreitos entre a Boeing e a FAA no teste do MAX levaram a uma crise de confiança entre o público e os pilotos de avião, bem como algumas das outras agências que regulam a aviação civil.

No Paris Air Show na segunda-feira, A Boeing pediu desculpas pela perda de vidas nos acidentes do MAX.

"Não queremos deixar pedra sobre pedra" nas investigações sobre o sistema anti-paralisação, O chefe de aviões comerciais da Boeing, Kevin McAllister, disse a jornalistas.

Os críticos acusam a Boeing de não testar adequadamente um sistema que usava apenas um sensor para determinar se o 737 corria o risco de parar, e de não informar e treinar adequadamente os pilotos sobre seu uso.

"Nossa prioridade é fazer de tudo para que este avião volte a operar com segurança. É um momento crucial para todos nós, "McAllister acrescentou.

© 2019 AFP