Neste 10 de dezembro, 2015, foto do arquivo, veículos fazem seu caminho para o oeste na Interstate 80 através da ponte San Francisco-Oakland Bay, visto da Ilha do Tesouro em São Francisco. As principais montadoras estão pedindo ao governo Trump e à Califórnia que voltem à mesa de negociações sobre os padrões de quilometragem dos veículos para evitar uma batalha legal. As empresas enviaram cartas na quinta-feira, 6 de junho, 2019, ao presidente Donald Trump e ao governador da Califórnia, Gavin Newsom, dizendo que o fracasso em chegar a um acordo criaria instabilidade no mercado automotivo. (AP Photo / Ben Margot, Arquivo)
Os principais fabricantes de automóveis exortaram o governo Trump e a Califórnia na quinta-feira a reiniciar as negociações sobre os padrões de quilometragem dos veículos para evitar uma longa batalha legal, alertando que avançar com dois conjuntos de padrões criaria instabilidade no mercado automotivo.
"O que funciona melhor para os consumidores, comunidades, e os milhões de funcionários americanos que trabalham na indústria automobilística é um padrão nacional prático, alcançável, e consistente nos 50 estados, "as 17 empresas, incluindo Honda, Ford e Mercedes-Benz escreveram em uma carta endereçada a Trump.
O que está em questão é uma reversão do governo Trump nos padrões de quilometragem mais rígidos da era Obama, que exigiria que os carros percorressem 36 milhas (58 quilômetros) de condução no mundo real por galão (3,8 litros) de gasolina até 2025. A meta é os americanos preencherem aumentam seus tanques de gás com menos frequência, enviando menos emissões e poluentes que afetam o clima.
Em vez de, a administração está interrompendo os padrões mais rígidos em um requisito de 2020 de que os carros alcançam 30 milhas (48 quilômetros) por galão de direção real. Ele também quer tirar a habilidade de longa data da Califórnia de estabelecer seus próprios, padrões mais rígidos, concedida pela primeira vez em 1970 sob a Lei do Ar Limpo, quando o estado lidava com a poluição opressiva. Segundo as regras de Obama, no entanto, A Califórnia e o governo federal estavam na mesma página.
A Califórnia já entrou com uma ação para bloquear as mudanças, e ambos os lados acusaram o outro de não conseguir negociar um meio-termo. O governo Trump encerrou formalmente as negociações com o estado em fevereiro.
Califórnia, o estado mais populoso da nação, tem considerável influência sobre o mercado automotivo. Cerca de uma dúzia de estados usaram seus padrões de emissões no passado, representando cerca de um terço do mercado.
As montadoras sugeriram na quinta-feira que o governo considere a adoção de um padrão que está a meio caminho entre sua última proposta e o que a Califórnia deseja. Eles também pediram um padrão que "alcance melhorias ano após ano" na economia de combustível e facilite o uso de "motores alternativos, "como veículos elétricos.
"Acreditamos fortemente que o melhor caminho para preservar bons empregos no setor automotivo e manter os veículos novos acessíveis para mais americanos é uma regra final apoiada por todas as partes, incluindo a Califórnia, " eles escreveram.
Na carta ao governador Gavin Newsom, Enquanto isso, as empresas disseram que tal colaboração levaria a maiores reduções de emissões de gases de efeito estufa do que ter dois padrões.
"Sabemos que chegar a um acordo tem sido um desafio, mas as apostas são muito altas e os benefícios muito importantes para aceitar o status quo, "eles escreveram para Newsom.
Espera-se que o governo libere sua versão final das reversões de milhagem em breve.
Dan Becker, diretor da Campanha de Clima Seguro do Center for Auto Safety, disse que a carta mostra que as montadoras querem padrões mais fracos e mais brechas.
"Se eles tivessem enviado isso meses atrás, talvez não fosse tarde demais. Mas agora eles estão fechando a porta da garagem depois que o bebedor de gasolina fugiu, "Becker disse em um e-mail.
A administração Trump e a Califórnia são parceiros de luta frequentes, com o estado entrando com mais de 50 processos contra o governo federal durante o mandato do presidente Donald Trump.
A Califórnia "falhou em propor uma alternativa produtiva, e estamos avançando para finalizar uma regra com o objetivo de promover o mais seguro, limpador, e veículos mais baratos, "disse Judd Deere, um porta-voz da Casa Branca.
Newsom, em uma declaração enviada por e-mail, disse que uma reversão dos padrões seria ruim para o clima e a economia.
"Eu aplaudo as montadoras por dizerem isso em sua carta hoje ao presidente. Devemos continuar trabalhando em prol de um padrão nacional - um que não retroceda no progresso que estados como a Califórnia fizeram, "disse ele. Ele não comentou se o estado voltaria à mesa.
Um porta-voz de Mary Nichols, presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, não comentou imediatamente.
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