Jet Airways já foi a segunda maior da Índia em participação de mercado, mas está à beira do colapso com dívidas de mais de US $ 1 bilhão
A Jet Airways, atingida por dívidas da Índia, interrompeu todas as suas operações na quarta-feira após não conseguir obter financiamento de emergência dos credores. deixando-o à beira da falência.
“A Jet Airways é obrigada a cancelar todos os seus voos internacionais e domésticos. O último voo vai operar hoje, "disse em comunicado.
Jet pediu a um consórcio de credores liderado pelo Banco do Estado da Índia que fornecesse urgentemente quatro bilhões de rúpias (US $ 57,5 milhões), mas disse que isso não estava disponível.
"Esta foi uma decisão muito difícil, mas sem financiamento provisório, a companhia aérea é simplesmente incapaz de realizar operações de voo de uma maneira que atenda às expectativas muito razoáveis de seus passageiros, funcionários, parceiros e prestadores de serviços, "acrescentou.
A companhia aérea já foi a segunda maior da Índia em participação de mercado, mas está à beira do colapso com dívidas de mais de US $ 1 bilhão.
A Jet estava operando apenas cinco aviões na quarta-feira porque não podia pagar suas contas, de uma frota de mais de 120 em seu pico.
A operadora cancelou centenas de voos nas últimas semanas, encalhando milhares de passageiros.
Nos últimos meses, ela deixou de pagar empréstimos e não pagou ao pessoal várias vezes.
O consórcio assumiu o controle da Jet em março, prometendo dar $ 218 milhões em "apoio financeiro imediato" como parte de um plano de resolução de dívidas.
Mas eles não conseguiram liberar a maior parte do dinheiro e os bancos também não chegaram a um acordo sobre como proceder após uma reunião de várias horas na segunda-feira.
O consórcio liderado pela SBI está procurando um comprador para a Jet e um prazo final passou na sexta-feira para que possíveis licitantes expressem interesse em adquirir uma participação de 75 por cento na transportadora.
O SBI ainda não anunciou uma lista restrita de possíveis licitantes, mas a mídia indiana disse que quatro estavam concorrendo, incluindo a Etihad Airways, que já possui uma participação de 24 por cento.
"Jet Airways vai agora aguardar o processo de finalização da oferta pela SBI e o consórcio de credores indianos, "a companhia aérea disse, acrescentando que espera retomar os serviços "logo que possível".
Maus investimentos, concorrência de várias operadoras de baixo custo, os altos preços do petróleo e uma rúpia fraca levaram à atual situação financeira da Jet
Um colapso de Jet, e a perda de mais de 20, 000 empregos, representaria um golpe para a reputação pró-negócios do primeiro-ministro Narendra Modi enquanto ele busca um segundo mandato nas eleições nacionais em andamento.
O CEO da Jet, Vinay Dube, prestou homenagem à equipe em um e-mail para os funcionários e disse que a companhia aérea "deve ter outra chance" de voar.
Mas analistas disseram que os compradores relutariam em comprar uma companhia aérea que perdeu a maior parte de seus slots no aeroporto.
"Alguém está disposto a correr o risco de dar a este corpo em coma um choque elétrico? Não vejo isso acontecendo. Na melhor das hipóteses, pode voltar em um papel menor, "disse Devesh Agarwal, editor da Bangalore Aviation.
Queda do jato
Maus investimentos, concorrência de várias operadoras de baixo custo, os altos preços do petróleo e uma rúpia fraca levaram à atual situação financeira da Jet, especialistas falam.
A má gestão também afetou a companhia aérea.
Os analistas atribuem o início dos problemas financeiros da Jet à compra da Air Sahara em 2006 por US $ 500 milhões em dinheiro.
O fundador Naresh Goyal supostamente ignorou o conselho de associados que disseram que o custo era muito alto.
Goyal, 69, lançou a Jet em 1993, depois que o governo indiano aprovou uma série de reformas destinadas a tornar a economia mais voltada para o mercado.
A transportadora com sede em Mumbai rapidamente ganhou reputação por introduzir novas iniciativas - a Jet foi a primeira companhia aérea indiana a oferecer um programa de passageiro frequente e entretenimento a bordo.
Mas começou a levar uma surra de novo, companhias aéreas de baixo custo bem administradas, incluindo IndiGo, GoAir e SpiceJet, que foram fundados entre 2005 e 2006.
Os alarmes sobre a situação financeira da Jet começaram a soar alto em agosto, quando ela deixou de divulgar seus ganhos trimestrais ou pagar a equipe, incluindo pilotos.
Posteriormente, ele relatou um prejuízo de US $ 85 milhões.
© 2019 AFP
