A decisão da Nissan está enviando ondas de choque pela indústria
A decisão da Nissan de interromper a produção planejada do SUV X-Trail na cidade de Sunderland, que apoia o Brexit, é um duro golpe para o setor automotivo britânico. que alertou repetidamente contra o abandono da UE.
A montadora japonesa revelou no domingo que o veículo crossover não seria mais fabricado em sua vasta fábrica em Sunderland, nordeste da Inglaterra, apesar das garantias Brexit do governo.
A Nissan tornou-se o mais recente grande lançador corporativo a cortar investimentos em face da crescente incerteza econômica e de um possível Brexit sem negócios.
"A incerteza do Brexit dizimou o investimento na indústria automobilística do Reino Unido e até que essa posição seja esclarecida, os fabricantes estão lutando para encontrar um caso sem risco para investir mais aqui, "O professor da Universidade de Cardiff, Peter Wells, disse à AFP.
"É claro que há um sentimento de que as oportunidades de investimento de curto a médio prazo aqui não são o que eram - e certamente apresentam um risco maior.
"E eu acho que há preocupações reais sobre o acesso aos mercados europeus e aos mercados onde a União Europeia estabeleceu acordos."
A ampla instalação, produzindo carros destinados ao continente europeu, também enfrenta fraca demanda por carros a diesel altamente poluentes - que enfrentam regulamentações mais rígidas em todo o mundo.
"A reação em curso contra o diesel ... afetou não apenas a Nissan, mas outras empresas aqui, e isso exacerbou os outros problemas enfrentados pela indústria como um todo, "acrescentou Wells.
Só na Grã-Bretanha, as vendas de carros novos caíram em 2018 devido à fraca demanda por veículos a diesel, já que os consumidores continuaram trocando os carros a diesel por automóveis considerados mais ecologicamente corretos.
Não é tudo por causa do Brexit:regulamentos mais rígidos para diesel também fazem parte da história
O relógio passa para o Brexit
A Nissan decidiu mover a montagem de carros X-Trail para seu centro de produção global na ilha de Kyushu, no sul do Japão, reverter uma decisão tomada em outubro de 2016.
As ondas de choque se espalharam rapidamente por Londres, onde a primeira-ministra Theresa May enfrenta uma batalha difícil para chegar a um acordo do Brexit com Bruxelas, enquanto o tempo avança para a partida da UE em 29 de março.
Sunderland, que tem uma população de 300, 000, votou a favor da saída da União Europeia no referendo de junho de 2016.
“O anúncio da Nissan é um golpe para o setor e para a região, "disse o secretário de negócios Greg Clark.
A empresa emprega 7, 000 pessoas na fábrica de Sunderland - a maior da Europa - que produz automóveis desde 1986.
Alguns comentaristas argumentam que a recente demissão do desgraçado chefe da Nissan, Carlos Ghosn, provavelmente também motivou a decisão.
"Acho que ele (Ghosn) foi fundamental para obter garantias do governo do Reino Unido e tomar a decisão de trazer a produção para o Reino Unido, "O professor da Aston Business School David Bailey disse à BBC.
"Foi logo após sua morte que eu disse ... que podemos ver uma reavaliação de algumas dessas decisões de investimento, isso é exatamente o que vimos. "
A Nissan se comprometeu a fabricar em Sunderland o atual Qashqai, Modelos Leaf e Juke e o novo Qashqai de 2020.
Não é a mesma coisa sem ele
O gigante é um grande empregador na cidade, uma antiga potência industrial que sofreu décadas de declínio econômico.
Ameaça sem acordo
Contudo, O professor Christian Stadler, da Warwick Business School, alertou que a Nissan poderia mudar ainda mais a produção caso não houvesse nenhum acordo.
"Deve ser um Brexit difícil, Eu não ficaria surpreso se a decisão de produzir o Juke e o Qashqai pudesse ser reexaminada, "disse à AFP.
"Se você não tem comércio (acordo) com a Europa, então pode fazer mais sentido produzi-los no Japão e despachá-los de lá. Pelo menos você tem um acordo comercial."
A Grã-Bretanha está atualmente em vias de se retirar do bloco em 29 de março, depois que os parlamentares votaram maciçamente no mês passado contra um acordo de divórcio fechado entre maio e os líderes da UE em dezembro.
"As negociações do governo com o Brexit não renderam o que ... a Nissan esperava que saísse disso, "acrescentou Stadler.
As montadoras globais também estão lutando em face da desaceleração econômica da China, ao lado de sua contínua disputa comercial com os Estados Unidos.
"A China tem sido o mercado de crescimento mais rápido para produtores de automóveis por anos e vimos, mais recentemente, pela primeira vez, um declínio no lado da demanda, "Stadler observou.
"Você ainda pode ter que levar em consideração a redução da demanda na China. Isso é uma grande preocupação para a indústria."
© 2019 AFP
