A Ford vai aprofundar os cortes de custos planejados e eliminar vários modelos pequenos na América do Norte, mesmo que tenha relatado ganhos trimestrais melhores do que o esperado, a empresa anunciou quarta-feira.

É mais um sinal de uma tendência mais ampla no mercado dos EUA de afastamento de veículos pequenos.

A segunda montadora dos EUA, depois da General Motors, A Ford agora planeja US $ 25,5 bilhões em cortes de custos e eficiência em toda a empresa até 2022, um aumento significativo dos US $ 14 bilhões em cortes anunciados anteriormente.

A Ford também reduzirá seus planos de gastos de capital no período de 2019 a 2022 de US $ 34 bilhões para US $ 29 bilhões.

Executivo-chefe Jim Hackett, sob pressão de Wall Street para mudar a sorte da empresa, disse que os cortes permitiriam atingir importantes metas de lucro em 2020, dois anos antes do plano anterior.

"Estamos empenhados em tomar as medidas adequadas para impulsionar o crescimento lucrativo e maximizar o retorno do nosso negócio a longo prazo, "Hackett disse.

"Onde podemos aumentar os retornos de partes de nosso negócio com baixo desempenho, tornando-as mais adequadas, nós vamos. Se os retornos apropriados não estiverem no horizonte, vamos transferir esse capital para onde podemos jogar e ganhar. "

O plano veio enquanto a Ford informava um lucro líquido de US $ 1,7 bilhão no primeiro trimestre, um aumento de 9,0 por cento e impulsionado em parte por custos fiscais mais baixos que compensam o impacto de custos mais altos para alumínio e outros materiais.

As receitas aumentaram 7,2 por cento para US $ 42,0 bilhões.

A montadora apontou fortes vendas de veículos maiores, incluindo a caminhonete F-150, o automóvel mais vendido nos Estados Unidos.

Mas, citando a fraca demanda por carros menores nos EUA, a empresa disse que "não vai investir nas próximas gerações de carros tradicionais para a América do Norte, "estreitando suas ofertas na região apenas para o Mustang e o veículo crossover Focus Active.

O comunicado à imprensa não especificou quais modelos seriam eliminados. As vendas da Ford têm lutado na América do Norte com o Fiesta, Modelos de fusão e foco.

Em 2020, A Ford espera que quase 90 por cento de seu portfólio na América do Norte consista em caminhões, utilitários e veículos comerciais.

“Este trimestre está em linha com as expectativas e consistente com nossas perspectivas para o ano inteiro, mas sabemos que podemos, e deve, Faça melhor, "disse o diretor financeiro da Ford, Bob Shanks.

O lucro da Ford se traduziu em 43 centavos por ação, dois centavos acima das expectativas dos analistas.

As ações subiram 2,6 por cento para US $ 11,49 no pregão.

A analista da indústria automobilística, Jessica Caldwell, da Edmunds, disse que a empresa "percebeu que não pode ser tudo para todos".

"A chave do sucesso é focar onde seus clientes estão e onde estão seus pontos fortes, e para a Ford, dobrar o número de caminhões e SUVs pode ser exatamente o que a marca precisa, " ela disse

"Mas essa mudança não é isenta de riscos:a Ford está voluntariamente alienando seus proprietários de automóveis e cedendo participação de mercado em segmentos que, enquanto declina, ainda são relevantes para alguns compradores. "

© 2018 AFP