p A Califórnia estava a caminho de cumprir a meta inicial do governador Jerry Brown de colocar 1,5 milhão de veículos ecologicamente corretos nas estradas até 2025, um novo relatório diz, mas então Brown aumentou o alvo. p Hoje, a meta oficial do estado é de 5 milhões de veículos com "emissão zero" até 2030, e embora Brown tenha estabelecido mecanismos de financiamento que colocariam US $ 2,5 bilhões na promoção da disseminação da eletricidade, veículos híbridos e a hidrogênio por meio de descontos para o consumidor e desenvolvimento de estações de recarga e outras infraestruturas, obstáculos significativos permanecem.

p O financiamento dependerá dos orçamentos estaduais elaborados após Brown deixar o cargo em janeiro de 2019, sobre a economia permanecer saudável o suficiente para sustentar os gastos com veículos verdes, e sobre o preço e disponibilidade de cobalto e lítio para baterias de automóveis.

p Outros desafios enfrentam o impulso para carros elétricos e outros veículos ecológicos, mas um novo relatório do Next 10 sem fins lucrativos de San Francisco e da empresa de pesquisa Beacon Economics revela aumentos significativos no uso dos chamados veículos de emissão zero (os híbridos usam eletricidade e combustíveis de petróleo). A partir de outubro, mais de 335, 000 dos veículos foram vendidos na Califórnia, e as vendas saltaram 29 por cento de 2016 a 2017, disse o relatório.

p Esta organização de notícias falou com F. Noel Perry, fundador da Next 10, sobre o futuro do transporte verde na Califórnia. Seus comentários foram editados em termos de extensão e clareza. E sim, para o registro, Perry dirige um carro elétrico.

p P:Por que os veículos elétricos são o foco do Next 10?

p R:Emissões de transporte na Califórnia no último ano para as quais temos estatísticas, que é 2015, na verdade, aumentaram 2,7% e, nesse setor, as emissões dos automóveis aumentaram 3,1%. Como um estado, precisamos fazer com que esses números sigam na direção oposta.

p P:Por que alguém deveria sair e comprar um carro elétrico agora?

p R:Eles podem dar uma grande contribuição para reduzir as emissões de dióxido de carbono - esse é o motivo mais importante. Existem vantagens em termos de ir para a faixa de carpool. Os veículos elétricos estão se tornando (preços) competitivos com os motores de combustão interna. Em nosso relatório, analisamos o custo do ciclo de vida de ... carros elétricos, carros elétricos híbridos, carros movidos a gasolina e descobrimos que, por exemplo, o Nissan Leaf e o carro inteligente são competitivos agora, mesmo sem incentivos (do governo). O que está reduzindo o custo dos EVs é a redução no custo da bateria. Outro ponto importante é que a manutenção é mínima.

p P:E por que alguém não deveria sair e comprar um veículo elétrico agora?

p R:Ele realmente precisa se adequar aos seus hábitos de direção. O alcance que o carro pode percorrer deve se ajustar ao que eles estão fazendo. Para quem quer esperar, o custo vai diminuir. A autonomia dos carros está aumentando. Hora extra, as vantagens de se ter um carro elétrico vão continuar a aumentar.

p P:Quais são os obstáculos para a adoção generalizada de veículos elétricos na Califórnia?

p R:O custo. Isso está caindo. A gama dos veículos. Há cada vez mais estações de recarga sendo criadas na Califórnia, mas em termos de um consumidor que decide comprar um veículo elétrico, eles precisam ter certeza de que serão capazes de carregá-lo quando necessário.

p P:Quais mudanças precisam ser feitas pelos consumidores, governo e setor privado se os veículos elétricos vão se tornar uma escolha acessível e prática para as massas?

p R:Em termos do setor privado, estamos vendo alguns grandes investimentos em veículos elétricos. Tesla é o mais conhecido. Você tem Chevrolet com seu Volt e seu Bolt. Você também tem BMW. Tem que haver mais oportunidades de seleção nas concessionárias e acho que isso está chegando. A política é importante em termos de ajudar a incentivar as estações de carregamento. Do lado do consumidor, Acho que à medida que o preço continua caindo, à medida que o alcance continua a ficar cada vez mais longo para diferentes veículos, Acho que certamente ajudará a impulsionar a demanda.

p P:Os subsídios do governo para carros elétricos são necessários para uma adoção generalizada?

p R:Com o tempo, eles não serão necessários. Eles terão custos competitivos o suficiente para que o consumidor não precise desse incentivo.

p P:Qual a importância do papel da Tesla no mercado de veículos elétricos?

p R:A Tesla foi absolutamente a líder em termos de sucesso que alcançou ao lançar um veículo totalmente elétrico. Eles continuam a desempenhar um papel importante à medida que trazem novos modelos. Em termos de redução das emissões de gases de efeito estufa, porque alguém está comprando um Tesla e dirigindo um Tesla, Acho que é absolutamente bom para nosso estado e bom para o mundo que alguém esteja dirigindo um veículo elétrico. p © 2018 The Mercury News (San Jose, Califórnia)
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