A Yamaha desenvolveu um motor especificamente para karts. Respondendo às preocupações de karters, a empresa desenvolveu este motor para fornecer a saída de potência e a configuração solicitada. É um motor simples, mas pode ser adaptado para fornecer energia para praticamente qualquer tipo de kart.

Tipo de Combustão

O KT100 é um motor de dois tempos refrigerado a ar. Isso significa que tem apenas dois ciclos: compressão /ignição e exaustão. A câmara de combustão produz energia, ou "fogo", toda vez que o pistão atinge o topo. Quando o pistão se desloca para baixo, é o curso de escape. Isto é mais eficiente que um motor de quatro tempos, uma vez que estes disparam apenas a cada quatro tempos.

Deslocamento e Peso

O tamanho do motor é de 97,6 cc, arredondado para 100 cc. O furo, ou diâmetro do pistão, é de 52 mm. O curso, ou a distância percorrida pelo pistão no cilindro, é de 46 mm. O motor pesa 21 lb.

Necessidades de combustível

Porque é um motor de dois tempos, o óleo deve ser misturado com a gasolina. O óleo recomendado pela Yamaha é o Yamalube 2R. A proporção do mix é 20: 1. Isso significa que para cada 20 partes de gasolina, uma parte do óleo é adicionada à gasolina. Por exemplo, para 20 litros de gasolina, você adicionaria um litro de óleo. Se você usar 20 litros de gasolina, misture em um litro de óleo.

Carburador e Ignição

O carburador é uma unidade Walboro WB-3A. Este é um carburador muito simples e separa o óleo do combustível no processo do carburador. A ignição é chamada de TDI. Isso significa que é uma ignição de estado sólido, desenvolvendo a alta tensão usando transistores e capacitores. É também um sistema simples, mas efetivamente produz uma alta voltagem para "disparar" a vela de ignição.