Um motor de indução é um tipo de motor elétrico que converte energia elétrica em movimento rotativo. Um motor de indução utiliza o princípio da indução eletromagnética para fazer girar o rotor. O motor de indução foi criado e patenteado por Nikola Tesla em 1888. A corrente elétrica é fornecida ao estator, o que induz um campo magnético que gira. O campo magnético rotativo interage com o rotor, induzindo corrente no rotor. A interação dos dois campos magnéticos resulta em um torque, girando o rotor dentro da carcaça do motor. Como o motor de indução não usa escovas como motores CC, há menos desgaste das partes internas.
Estator
O estator é a parte estacionária do motor e fornece um campo magnético rotativo para interaja com o rotor. Um ou mais enrolamentos de cobre formam um "pólo" dentro do estator, e há sempre um número par de pólos dentro de um motor. A corrente elétrica alterna através dos pólos, resultando em um campo magnético rotativo.
Rotor
O rotor é o componente central do motor e é fixado ao eixo. O rotor é geralmente construído em tiras de cobre ou alumínio presas em cada extremidade a um dispositivo circular. Essa configuração é chamada de "rotor de gaiola de esquilo" por causa de sua aparência. O campo magnético gerado pelo estator induz uma corrente no rotor, que então cria seu próprio campo magnético. A interação dos campos magnéticos no estator e no rotor resulta em um torque mecânico do rotor. Em alguns motores de indução, as barras de cobre são substituídas por anéis coletores e enrolamentos de cobre que se comportam da mesma maneira.
Eixo
O eixo do motor é fixado dentro do rotor e gira com ele. O eixo se estende para fora da carcaça do motor e permite a conexão a um sistema externo para transmitir a potência de rotação. O eixo é dimensionado de acordo com a quantidade de torque que o motor coloca para evitar a quebra do eixo.
Rolamentos
O eixo do rotor é mantido no lugar por rolamentos em cada extremidade da carcaça do motor. Os mancais minimizam o atrito da conexão do eixo ao corpo, aumentando a eficiência do motor.
Carcaça
O corpo do motor de indução contém todos os componentes do motor, fornece conexões elétricas e permite a ventilação das peças do motor para reduzir o acúmulo de calor. O design da carcaça geralmente inclui aletas para auxiliar na dissipação de calor.
