O grupo do Prof. Zhang Jian do Instituto de Tecnologia e Engenharia de Materiais de Ningbo da Academia Chinesa de Ciências, em cooperação com o grupo do Prof. Zhang Zhaoliang da Universidade de Jinan, desenvolveu uma nova estratégia de eletrificação para melhorar o NO_x desempenho de remoção de poluentes em baixas temperaturas.



O estudo foi publicado em Ciência e Tecnologia Ambiental .
NÃO_x a redução do armazenamento (NSR) é uma abordagem promissora para controlar NO_x emissões dos veículos a diesel, para enfrentar assim a crescente crise energética global e as alterações climáticas.

No entanto, devido à melhoria das tecnologias dos motores e à marcha lenta frequente no trânsito, as temperaturas dos gases de escape são geralmente inferiores a 250 ℃, o que é demasiado baixo para o NO_x catalítico. ocorrer a conversão.

Para resolver este problema, os pesquisadores desenvolveram uma nova estratégia de NSR eletrificada. Óxidos de estanho dopados com antimônio co-suportados com Pt e K (Pt-K/ATO) servem como catalisadores condutores. Usando C₃ H₆ como redutor, uma baixa potência de entrada (0,5-4 W) foi aplicada ao catalisador para desencadear reações NSR.

Com esta estratégia, a temperatura de ignição para 10% NO_x a conversão foi reduzida para 165 °C, o que é quase 100 °C inferior à da contraparte térmica tradicional.

Para otimizar a configuração de potência, a potência pobre em combustível foi reduzida, resultando num aumento de 23% na eficiência energética máxima.

Além disso, mostra-se que a liberação eletricamente conduzida de oxigênio de rede dos catalisadores desempenha papéis cruciais nas reações NSR, incluindo a promoção da oxidação de NO para NOx. adsorção, O₂ evolução para NO_x dessorção, bem como ativação de C3H6 para NO_x redução, melhorando significativamente o desempenho do NSR.

Conforme relatado em trabalhos anteriores do grupo de pesquisa, este efeito também foi aplicado à combustão catalítica de fuligem, demonstrando sua certa universalidade.

Esta estratégia de electrificação pode lançar luz sobre a concepção de veículos híbridos, especialmente sobre o desenvolvimento de unidades de controlo electrónico, uma vez que a entrada de energia eléctrica pode ser ajustada em tempo real para reduzir os poluentes de escape.

Mais informações: Xueyi Mei et al, Armazenamento de NOx em baixa temperatura aprimorado por eletrificação – Redução de óxidos de estanho dopados com antimônio co-suportados por Pt e K, Ciência e tecnologia ambiental (2023). DOI:10.1021/acs.est.3c05354
Informações do diário: Ciência e Tecnologia Ambiental

Fornecido pela Academia Chinesa de Ciências