Quando olhamos para um copo sem água ou para uma lata de tinta depois que toda a tinta é usada, geralmente pensamos nela como vazia. No entanto, esses cilindros não estão realmente vazios. Eles estão cheios de gás: o ar que nos rodeia. O ar, assim como gases como o hidrogênio e o hélio, tem massa. Se você pudesse colocar gasolina em uma balança, perceberia que ela tem um peso específico que depende da densidade do tipo específico de gás. No entanto, você pode calcular o peso do gás em um cilindro se calcular o volume do cilindro e conhecer a densidade do gás que ele contém.

Encontre o raio do cilindro. Enrole uma fita métrica ao redor do cilindro para medir sua circunferência. Divida este valor por 2 pi (cerca de 6,283) para encontrar o raio do cilindro. Por exemplo, se o cilindro tem 26 cm de circunferência, o raio é 26 cm /(2 pi) ou cerca de 4,12 cm.

Meça a altura do cilindro. Para calcular o volume, use a fórmula V = H x pi x R ^ 2 (o volume equivale à altura vezes pi vezes o quadrado do raio). Suponha que você tenha um cilindro de 10 cm de altura e o raio de 5 cm. Você calcula V = 10 cm x 3,14 x (5 cm) ^ 2, ou cerca de 785 centímetros cúbicos.

Encontre a densidade do gás em uma tabela de densidades de gás. O ar tem uma densidade de 0,128 g por centímetro cúbico (isto é frequentemente listado por mililitro). Gases diferentes possuem outras densidades. Por exemplo, o hélio tem uma densidade de 0,00018 g por centímetro cúbico.

Multiplique o volume pela densidade para calcular o peso do gás no cilindro. Um cilindro com um volume de 785 centímetros cúbicos cheios de ar contém 785 x 0,128 g, ou cerca de 100,48 g de ar.

Dica

As densidades padrão de gases listadas nas tabelas pressupõem que a pressão atmosférica a pressão é normal (cerca de 14,7 libras por polegada quadrada) e a temperatura é de cerca de 60 graus F (15,6 graus C). Se a pressão do ar for menor, o gás no cilindro pesará menos. O mesmo acontece se a temperatura for superior a 60 graus F, porque o gás se expande à medida que a temperatura aumenta. Por outro lado, pressões mais altas e temperaturas mais baixas resultam em mais ar no cilindro.