Toda a frota do 737 MAX foi aterrada, e não está claro quando o avião voará novamente
A Boeing cancelou as "principais proteções" do sistema anti-stall do 737 MAX que foram incluídos em uma versão anterior do sistema usado em um avião militar tanque, o Wall Street Journal noticiou no domingo.
O sistema anti-stall MCAS do modelo foi envolvido em dois acidentes que deixaram um total de 346 pessoas mortas.
A versão anterior do sistema dependia de vários sensores e tinha "capacidade limitada de mover o nariz do navio-tanque, "enquanto a versão do MAX recebia entrada de apenas um sensor e era" mais difícil para os pilotos ignorarem, "disse o jornal.
O Journal citou uma pessoa familiarizada com o sistema dizendo que a versão anterior foi projetada para prevenir problemas.
"Você não quer que a solução seja pior do que o problema inicial, "disse a pessoa.
Um porta-voz da Boeing disse ao jornal que os sistemas "não eram diretamente comparáveis".
Nos jatos MAX que travaram, os pilotos se encontraram lutando contra o sistema para impedir que a aeronave mergulhasse no solo.
A Boeing está trabalhando em consertos para o MAX que tornarão o sistema MCAS mais semelhante ao usado no tanque, o jornal disse, citando pessoas familiarizadas com o assunto.
Mais de seis meses após o encalhe de toda a frota 737 MAX, ainda não se sabe quando os aviões retornarão ao céu.
© 2019 AFP
