Lyft continuou a sangrar dinheiro em seu segundo trimestre, mas diz que espera conter algumas dessas perdas, elevando suas perspectivas para 2019.

A empresa de carona divulgou na quarta-feira receita de US $ 867,3 milhões, até 72% em relação ao mesmo período do ano passado.

Mas a empresa sediada em San Francisco perdeu US $ 644,2 milhões no trimestre, o que foi pior do que a perda de US $ 445 milhões que os analistas ouvidos pela FactSet esperavam.

Mais de um terço da perda, ou $ 296,6 milhões, veio da remuneração baseada em ações que a Lyft pagou após sua oferta pública inicial em março. A empresa também perdeu US $ 141,1 milhões devido a mudanças nos requisitos para passivos de seguro.

Mesmo assim, a empresa melhorou suas perspectivas para 2019. Lyft agora prevê que perderá entre US $ 850 milhões e US $ 875 milhões após despesas como juros, impostos, depreciação e amortização em 2019, uma melhora em relação à perda anterior prevista de US $ 1,15 bilhão para US $ 1,175 bilhão.

Com a orientação revisada, a empresa estima que 2018 pode ter sido o ano de pico de perdas, e espera perder menos dinheiro em 2020, disse Brian Roberts, diretor financeiro, em teleconferência com investidores.

"Como resultado de nosso forte crescimento de receita e um ambiente de mercado em melhoria, geramos uma alavancagem operacional significativa, "disse Logan Green, CEO, na chamada em conferência. "Este foi um trimestre marcante em nosso caminho para a lucratividade."

O lançamento do Shared Saver, que oferece aos passageiros uma viagem mais acessível se eles caminharem uma curta distância até o carro, levou a melhorias na eficiência e monetização de todo o sistema, Green disse. A empresa também oferece informações sobre transporte público em seu aplicativo em oito mercados, que pode ser combinada com as bicicletas ou scooters compartilhadas do Lyft, ele adicionou.

Lyft tem investido para aumentar sua participação em suas ofertas mais valiosas, como premium, viagens de negócios e aeroporto, Roberts disse.

"Estamos focados em impulsionar o crescimento lucrativo, não o crescimento a todo custo, "Roberts disse.

O crescimento da empresa em passageiros ativos - e a receita por passageiro ativo - foi melhor do que o esperado, que impulsionou o crescimento de sua receita, Green disse. A receita de Lyft por passageiro ativo foi de $ 39,77, até 22% em relação ao mesmo período do ano passado.

O trimestre acabou sendo "muito melhor do que se temia, "disse Daniel Ives, diretor-gerente de pesquisa de ações da Wedbush Securities Inc. "A empresa está mostrando onde está cortando despesas em relação às expectativas, e isso é importante para colocá-los no caminho eventual da lucratividade, " ele disse.

Uber, que é o rival principal e muito maior de Lyft, está definido para relatar os ganhos na quinta-feira.

O preço das ações da Lyft caiu drasticamente desde sua estreia. Suas ações subiram 3%, para cerca de US $ 63 no pregão da quarta-feira, o que representa uma queda de 13% em relação ao preço de IPO de $ 72.

Foi a primeira das principais empresas de propaganda de carona a abrir o capital, batendo o Uber em sua estreia no mercado de ações. O entusiasmo inicial entre os investidores diminuiu rapidamente, junto com o preço das ações. A empresa não obteve lucro nem demonstrou um caminho para a lucratividade. Contudo, suas perdas foram maiores no último trimestre, quando a empresa foi atingida com mais despesas com compensação de ações relacionadas ao seu IPO.

Sua perda líquida ajustada, depois de contabilizar a compensação de ações, mudança de seguro e outras despesas, ampliado para US $ 197,3 milhões, do prejuízo líquido ajustado de US $ 176,5 milhões registrado durante o mesmo trimestre do ano passado.

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