Tecnologia de válvula inteligente de cilindro único. Crédito:Brunel University London
Brunel University London é a primeira universidade do Reino Unido a começar a pesquisar motores de automóveis do futuro usando a nova tecnologia de válvula inteligente de cilindro único.
O sistema controlado eletronicamente irá sobrecarregar o desenvolvimento do motor, ajudando as montadoras a atender às novas regulamentações de emissões e cortar custos.
O Centro de Trem de Força Avançado e Combustíveis de Brunel (CAPF) está testando as válvulas digitais da Camcon Auto quanto ao seu vasto potencial e controle de precisão.
"Estamos muito entusiasmados em colaborar com a Camcon Auto na exploração e demonstração do grande potencial da Tecnologia de Válvula Inteligente, "disse o diretor da CAPF, Professor Hua Zhao.
"A flexibilidade e controlabilidade superior da tecnologia permitirão o desenvolvimento do trem de força de próxima geração com eficiência muito alta, emissões de baixo carbono e zero de impacto ambiental. "
A Tecnologia de Válvula Inteligente de Cilindro Único substitui o tradicional eixo de comando em um motor a gasolina por mecanismos de válvula elétrica controlados digitalmente. Isso corta as emissões drasticamente e atualiza
Dirigibilidade, trazendo controle digital em tempo real e flexibilidade para o processo de troca gasosa.
Compatível com a maioria dos motores de desenvolvimento de combustão de cilindro único, a tecnologia funciona em válvulas de admissão e exaustão. Isso significa que os pesquisadores podem se concentrar na redução das emissões e na melhoria do consumo de combustível.
Professor Hua Zhao, Diretor, Centro de Advanced Powertrain and Fuels (CAPF) Crédito:Brunel University London
"A tecnologia de válvula inteligente elimina completamente o eixo de comando convencional e, para os pesquisadores, reduz significativamente o tempo necessário para fazer uma série de experimentos - e melhora a consistência dos resultados, "explicou Mark Gostick, diretor comercial da Camcon Auto.
"Qualquer perfil de evento de válvula pode ser alcançado, e a posição da válvula pode ser monitorada durante todo o evento usando um sensor personalizado. Ele pode imitar qualquer trem de válvula, permitem mudanças de came instantâneas e estratégias de combustão inovadoras. Continuaremos trabalhando em estreita colaboração com o Professor Zhao e a equipe CAPF, antecipando ansiosamente os resultados de seus projetos de pesquisa. "
O sistema apresenta um atuador inteligente ou 'movedor' para cada válvula. Cada um está em tempo integral, controle de feedback rápido, permitindo qualquer tempo de válvula, período ou levante com o toque de um botão, explicou Gostick.
"Isso representa uma grande mudança para os departamentos de pesquisa e desenvolvimento, acelerando rapidamente o desenvolvimento da combustão e reduzindo os custos. "
