O conselho da gigante automobilística francesa Renault deve decidir na terça-feira o início das negociações de fusão com a Fiat Chrysler, que poderia criar uma nova gigante global nos Estados Unidos. Europa e Japão.

O grupo italiano-americano Fiat Chrysler propôs uma "fusão de iguais" com a Renault na semana passada, que foi bem recebido pelos mercados financeiros e recebeu luz verde condicional do governo francês.

Uma fusão seria "uma oportunidade real para a indústria automobilística francesa, "O ministro das Finanças, Bruno Le Maire, disse à AFP na sexta-feira sobre um acordo que reuniria as marcas carro-chefe e também a Alfa Romeo, Jipe, Maserati, Dacia e Lada.

Após conversas preliminares na semana passada, Os diretores da Renault devem se reunir na terça-feira e decidir se entrarão em discussões formais, com negociações continuando na noite de segunda-feira para conquistar o governo de Paris.

Se combinados, as duas empresas produziriam 8,7 milhões de veículos por ano, criando uma potência da indústria com um valor de mercado esperado de cerca de 36 bilhões de euros (US $ 40 bilhões).

Mas a Renault já tem uma aliança com as japonesas Nissan e Mitsubishi, e o megagrupo combinado seria de longe o maior do mundo, vendendo cerca de 15 milhões de veículos, ultrapassando a Volkswagen e a Toyota, que vendem cerca de 10,6 milhões cada.

Nissan, um parceiro de longa data da Renault, teme ser marginalizado pelo negócio e seu presidente-executivo, Hiroto Saikawa, alertou segunda-feira que uma fusão "alteraria significativamente a estrutura do nosso parceiro."

Qualquer nova combinação exigiria uma "revisão fundamental" de seu relacionamento, disse o chefe da Nissan, cuja participação de 15 por cento na Renault seria diluída para 7,5 por cento sob o acordo proposto.

Nos bastidores da empresa sediada em Yokohama, alguns executivos acreditam que as negociações de fusão podem prejudicar ainda mais as relações com a Renault, que foram atingidos pela prisão no Japão do ex-CEO Carlos Ghosn, o arquiteto de sua aliança.

"É um plano mal elaborado e mal concebido, "uma fonte próxima à Nissan disse à AFP na semana passada sob condição de anonimato.

O presidente do conselho da Renault, Jean-Dominique Senard, viajou a Tóquio para tentar suavizar os laços no que tem sido um casamento às vezes complicado entre os dois parceiros nas últimas duas décadas.

“Acho que todos os eventos recentes são muito bons para a aliança, e vou garantir que a Nissan e a Mitsubishi tirarão grande proveito das novidades, "Senard disse na terça-feira.

Papel do governo francês

Os apoiadores do negócio acreditam que pode haver sinergias entre um mega-grupo combinado por causa da forte presença da Chrysler nos mercados da América do Norte, onde a Renault e as empresas japonesas são relativamente fracas.

Em troca, A Fiat Chrysler espera se beneficiar da tecnologia de ponta da Renault e Nissan para carros elétricos, o que os tornou um líder mundial.

Os analistas veem muitos obstáculos potenciais, Contudo, não menos importante, o peso e a influência final da Renault e da Fiat Chrysler na suposta "fusão de iguais".

O estado francês, que é o maior acionista da Renault com uma participação de 15 por cento, é um ator fundamental nas negociações.

"Está fora de questão que a fusão leve a Fiat Chrysler a assumir o controle da Renault, "uma fonte do governo francês disse à AFP sob condição de anonimato.

As aquisições estrangeiras de grandes empresas francesas são altamente controversas e sucessivos governos têm procurado defender grupos industriais nacionais considerados importantes para a sua tecnologia ou empregos.

Le Maire estabeleceu quatro condições para uma fusão, incluindo que nenhuma fábrica será fechada como parte da união e que a aliança Renault-Nissan continua.

O governo também quer que o grupo fundido garanta que tomará uma nova iniciativa apoiada pela UE para desenvolver tecnologia de baterias, parte dos esforços para quebrar o domínio chinês no setor.

Ele também quer "governança corporativa equilibrada" no futuro grupo, o que significa que a Renault está adequadamente representada no conselho do grupo combinado.

Notícias da imprensa sugeriram que o presidente da Fiat, John Elkann, um neto do emblemático ex-presidente da Fiat, Gianni Agnelli, seria o presidente após uma fusão, enquanto Thierry Bollore, da Renault, seria o presidente-executivo.

O governo francês também quer um assento no conselho.

O novo grupo teria sede na Holanda e suas ações seriam negociadas em Paris, Milão e Nova York.

O maior acionista seria a família Agnelli, da Itália, que deteria 14,5%.

A reunião do conselho ocorrerá às 15h (13h GMT) na sede da Renault, a oeste de Paris.

© 2019 AFP